中博高架桥历经18年 2月27日功成身退

中博高架桥将于27日起开始拆除，预计花9天时间拆完引道。（林宏聪摄）

中博临时高架桥近18年来串联高雄市区南北，随铁路地下化而功成身退，市府规画27日起开始拆除，工程约9天，之后先由站西路平面道路接替高架桥功能，这段交通非常时期可能得等明年9月、站东路通车才能恢复正常。

钢构的中博高架桥2003年5月通车，属临时桥性质，当时一度规画由紧邻捷运的中博地下道取代，但考量工程与交通安全，改为新建平面道路，中博高架桥拆除时间因而一再拖延，终于市府规画228连假正式拆除。

高市交通局运输规画科长许乃文表示，中博高架桥连接中山路、博爱路，每小时车流量约5000辆，仅次于民族路、中华路，是高雄市区重要的南北向要道，市府原先规画拆除时间要长达6个月，但市长陈其迈上任后要求加快，因此缩短为2个月内拆完。

交通局规画27日凌晨0时开始拆除，工程持续至3月7日，共9天时间拆完中博高架桥引道段，剩下位于高雄车站工区内的高架桥也将在后续2个月内拆除完毕，期间为掌握进度，市府将成立紧急应变中心随时监控。

3月8日上午6时起，站西路将通车启用，发挥连接中山路、博爱路的重要任务，这段期间暂时采双向6车道，等明年9月站东路完工通车后，届时站西路、站东路将分别为南向、北向分流行车，配合号志管控，让高雄车站周边交通更顺畅。

由于中博高架桥跨越九如路、建国路上方，交通局已做好交维相关配套措施，北从大中路、南从五福路开始宣导用路人改走替代道路；而拆除前3天因为24小时赶工，担心噪音扰民，市府也编列200多万，补助三民区10里、新兴区2里的居民可以暂住饭店。