中美经济的向实与向虚

（图／美联社）

历经十余年时间、数百亿美元投入、两千多菁英人才的研发心血，然而就在日前，苹果公司毅然决然放弃了「泰坦」（Titan）电动车计划。

原因绝不是阮囊羞涩，事实上，苹果手上仍有超过1600亿美元的现金储备。真正的关键在于「向实竞争大」、「向虚市值高」，苹果更看好机器学习与人工智慧（AI）的前景，因此将人员编入虚拟世界的研发领域。

对照美国及欧洲传统车厂的电动车项目进展不顺，中国大陆的电动车却频频抢占国际市场，去年汽车出口数量甚至超越日本。顺此趋势，特斯拉总裁马斯克不久前的预言或许会成真：未来全球10大电动车厂只剩下特斯拉与另外9家中国车企。

汽车行业从设计、制造、广告、行销、供应链，是非常庞大的产业链，就业人口众多。大陆企业例如比亚迪、小米能够在短短几年做出苹果所放弃的电动车，除了有实体制造业的后盾、庞大中产对驾驶的需求，还有环保与新能源的投资风口加持，以及碳高峰、碳中和的公共政策倾斜，这将是影响未来的庞大产业。

但对苹果来说，虽然有美好响亮的环保号召，加上有国会立法重金补贴的吸引，然而庞大的不确定性，包括电池材料的成本、充电桩的基础建设、高度竞争的国际市场，使决策者怯于冒险。

相较之下，生成式AI的诞生，短短不到两年，ChatGPT、Sora应用相继推出，吸引资本市场的疯狂投入。不到两年，辉达（NVidia）从百亿美元市值的小公司冲上兆美元市值，远大于营收的100多亿美元。特别是能制作短影片的Sora推出后，辉达涨出的市值就相当于顶级电动车制造商特斯拉。孰轻孰重，关心自己股票选择权收益的执行长、财务长等企业高层会如何决策，在资本主义利润最大化的驱动原则下，答案不言可喻。

深知产业空心化的潜在社会危机，美国前后任总统不分党派都呼吁制造业回归，更提出晶片与电动车的庞大政策补贴、然而在避实就虚的私人利润动机面前，苹果电动车瞬间说撤就撤。对比中国大陆过去一年的几次中央金融、经济会议，不断强调「产业发展，实业为先，金融为辅，不脱实向虚」的指导方针，显然大陆经济更重视发展远见，强调就业导向及「以人为先」全面繁荣的社会责任。

即使川普前总统在6年前开始祭出对大陆的关税战，也无法让两大经济体脱钩，反而双方经济依存度日益加深。加上连续两年拜习元首峰会之后，双边愈来愈多的经济工作小组、金融工作小组对话。大陆日前开放外资全资控股金融业，并且在去年12月再次大买超百亿美元的美国国债。很明显，即使美国有因选举而来的反中民粹需求，但虚实之间双方彼此需要，斗而不破的竞争态势仍然为互动主轴。

大陆与美国经济难以脱钩，但双方在金融与实业的虚实之间各奔前程，未来世界谁主天下，会不会与彼此向实向虚的路径选择相关呢？无疑是一出值得期待的世纪大戏。（作者为香港中文大学副教授）