中租控股策略长廖英智：逆风期三招练功 拉开和同业差距

中租控股执行副总经理暨策略长廖英智。图／中租控股提供

廖英智小档案

当营运走在低潮时，中租控股策略长廖英智表示，中租控股做三件事，一是强化管理；二是训练员工并强化员工技能、增强员工的信心；三是观察下一景气循环到来时的新商机，为未来营运作准备，预期3～5年经济回温后，营运及规模会再有一次大跃升，拉开和同业间的差距。

尽管中租控股今年前三季依然赚进逾180亿元、超过一个资本额，创同期第三高，但因其成长率较去年同期衰退，股票遭法人倒货，股价直直落。且近二年好像犯太岁一样、诸事不顺，先是BNPL（先买后付）、原车融资争议，再接下来各地延滞率上升，近期又因资金贷给向银行借不到钱的营建业，再被立法委员批评为套利，营运无法像过去几年顺风顺水。

廖英智指出，当营运处于逆境时，首先会加强管理以确认管理到位，各阶层主管需要更辛苦一点，增加开会次数，要时时提高警觉性、随时应变突发事件；其次加强员工训练以维持员工信心及技能，为未来市场成长做准备；更重要的是，在这段时间会仔细观察下一阶段营运新机会。

中租控股一直是台湾租赁业龙头，也是台湾最大的太阳能系统投资业者，近一、二年逆境时，相对于其他租赁公司，中租规模及充足资源，即使遇逆风，让其维持稳定的业务能力。因大环境的关系。廖英智说，中租目前生产力也许没有达到原先预期目标，但经过这段时间，内部加强训练后，相信当经济景气再次回温时，成长速度会比同业来得快。

廖英智强调，中租发现到东南亚、中东散装船业的融资需求在提高中，这两年即加强在航运业的人力及专业能力，专责管理自有船舶，现已成立「船舶管理处」，这是一项新业务，当初成立该管理单位即是预备有一天若客户发生违约时，将船取回时可以自营运，同样可以带来稳定收益，现今已有5艘船自己营运中，计划继续增加船队规模，且船艘融资仍继续扩展中，因为服务客户并跟着客户，从亚洲到印度，印度到中东，再从中东进入土耳其、希腊，并随着客户前进到南欧，甚至进入北非航运市场。

中租随时都在寻找新商机，目前尚局限在散装货轮。廖英智说明，即使中租可承作比现在大一点的业务，但也不是无限度扩展，依然会考虑到风险，台湾团队目前负责很多海外业务如船舶、直升机等融资，若扣除这些业务，台湾营收占比约占中租所有业务的3成。

走出这段低谷后，中租会成什么的控股？廖英智认为，预期3～5年后，中租应会是比现在的规模更大、业务更多的控股公司，经过这两年场淬炼后，管理能力会大幅提升，对提升竞争力会很有帮助。类似这样的经验，在台湾、大陆都曾经历过，在每次景气循环结束后，拉开跟同业的差距，2014年、2015年大陆租赁业也面临过一次很大的考验，到2016年～2020年时，在大陆成长速度明显跳升，「转一个弯后，前面又见到一片康庄大道」。