竹市林森、西大路口無標誌卻有待轉格 機車族「霧煞煞」

新竹市府指出，西大路与林森路口只要车太多，就会满出机车待转格外，易发生危险，因此取消机车两段式左转，仍保留待转格供使用。记者王骏杰／摄影

新竹市西大路地下道是市区进竹科园区宝山路主要道路之一，与林森路交叉口车流量大，民众反映，该处地下道与旁边平面车道的号志复杂，该路口设置机慢车两段式左转停车格，却无相关标示，还有科技执法，让机车族「雾煞煞」，深怕被罚。市府指出，该路口只要车太多，就会满出机车待转格外，易发生危险，因此取消机车两段式左转，仍保留待转格供使用。

警方指出，依法规要强制两段式左转的路口都会挂上指标牌，不强制的路口则不挂，有些路口设置待转格是给民众视路况选择是否要待转，标线的待转区框框则非强制。

市议员刘康彦指出，他与议员施乃如、陈建名都接获民众反映，市区西大路与林森路口车流量多，尖峰时刻机车族若要待转，待转机车格根本无法负荷机车数量，许多超出格子的机车容易发生危险，另外，现行法令也无强制规定骑车到待转区要打方向灯，这都可能导致后方车辆无法预测前方机车的动态，容易因待转发生车祸。

刘康彦说，因此，他与施乃如、陈建名向市府争取，取消林森路与西大路口机车两段式左转，如今机车两段式左转的号志牌已撤除，但保留转格让机车族适应，提醒机车族行经该处，不需再两段式左转了。

市府交通处指出，依「道路交通安全规则」第99条规定，市府近年逐步取消市区双向各2车道路口机车两段式左转，已取消机车两段式左转路口包括中正路与北大路、西大路与北大路、南大路与西大路等多处路口。

交通处说，考量林森路为双向各2车道，经评估不致影响行车安全，故取消机车两段式左转，但考量部分机车驾驶人跟不上车流速度切换至内侧车道左转，仍保留待转格供民众使用，以提升行车安全；另西大路地下道及平面车道共3车道，车流相对复杂，将审慎评估后，再行研议开放事宜。