坠机涉庞大赔偿问题！　航空专家对「济州航空遭鸟击」抱持怀疑

▲济州航空失事179死、2空服员获救，为南韩境内最严重空难。（图／路透）

记者张方瑀／综合报导

济州航空7C2216号客机29日在务安机场坠毁，机上179人罹难，仅2名空服员生还。意外发生原因目前仍有许多不确定性。由于飞机失事涉及庞大保险赔偿金额和究责问题，仍须等待进一步调查，而国外航空专家对南韩官方所称因「鸟击」而坠机的说法，抱持怀疑态度。

根据《路透社》报导，济州航空7C2216从泰国曼谷起飞后，于29日上午9时左右抵达务安机场，然而降落时疑似遭到鸟击，且起落架未能正常放下，最终机腹着陆，失控冲出跑道，撞上外墙后爆炸起火，机上181人仅2名空服员生还。

不过，整体事故原因仍有许多疑点，航空专家暨义大利空军学院前讲师阿雷吉（Gregory Alegi）表示，「目前我们有更多的问题而不是答案。为什么飞机降落速度这么快？为什么机翼襟翼没有展开？为什么起落架没有放下？」

南韩交通部官员朱钟完（Joo Jong-wan）指出，跑道长度2800公尺并非事故的成因，且跑道末端的防护墙符合业界标准。济州航空发言人在记者会上，未对事故原因多做说明，仅强调调查仍在进行中。

航安专家及汉莎航空（Lufthansa）机师贝克特（Christian Beckert）提到，从坠机画面来看，飞机的大多数煞车系统似乎都未启用，导致降落速度过快，「这是一个很大的问题。」

贝克特指出，鸟击不太可能对仍处于收起状态的起落架造成损害，而如果是在起落架放下时发生鸟击，则几乎不可能再将起落架收起，「不放下起落架是非常、非常罕见且不寻常的情况，因为我们通常有独立的备用系统来操作起落架放下。」

曾任航空评鉴网站AirlineRatings.com总编辑的汤玛斯（Geoffrey Thomas）表示，「鸟击并不罕见，起落架出问题也不稀罕。鸟击发生频率远高得多，但本身通常不会导致飞机毁损。」

澳洲航空顾问詹森（Trevor Jensen）表示，针对机腹迫降，通常消防和应急服务应有准备，但这次看起来是意外情况。

根据国际航空规范，南韩将负责领导这起民航调查，同时邀请美国国家运输安全委员会（NTSB）参与调查，完整还原事故全貌可能需要数月时间。