自動化取代工作機會？美碼頭工人強力抵制 可能為此舉行大罷工

美国东部和墨西哥湾沿岸十几个港口的码头工人，可能在现行合约9月30日届期后举行大罢工，主要诉求是抵制港口升高自动化程度。路透

美国东部和墨西哥湾沿岸十几个港口的码头工人，可能在现行合约9月30日届期后举行大罢工，恐严重扰乱今年秋天的供应链。

纽约时报报导，罢工原因不是因为工资、退休金或工作条件，主要是反对码头提升自动化，取代了真人的工作：拥有逾47,000名会员的美国国际码头工人协会（ILA）发现，阿拉巴马州莫比尔市一个小港口的车用闸门采用了数位扫瞄技术，没有工会工人值班就检查并放行卡车。ILA说这违反了劳动合约。

ILA代表纽泽西州、维吉尼亚州、乔治亚州和德州等地重要港口的工人，长期以来一直抵制自动化，坚称那会导致就业机会流失。例如，航运业在1960年代引进货柜，让港口能以更少的人力装卸货物。

在费城港工作了一辈子的73岁工头Brian Jones还记得1974年入行时，来自哥斯达黎加的香蕉是一小箱一小箱搬下船的。他说，如果投票决定罢工与否，他会投赞成票。

所有劳工都担心科技将取代他们的工作，在美国的港口，有些蓝领工作年薪超过10万美元，尤其担心科技带来的威胁。相较于中国大陆、荷兰和新加坡等地，美国港口的自动化程度较低，但技术飞速进步，势将与工会诉求有所冲突。

港口的自动化设备包括：无人驾驶货车可在码头区穿梭运送货柜；巨型起重机用少少的人力就能堆置大量货柜，而像莫比尔港的那种自动闸门则能处理卡车通行。

港口营运商（通常是全球航运公司的子公司）主张现代化，以利货物快速高效地流向需要的地方，但他们必须先说服工会。码头工人现行合约允许采用「半自动化」机具，但禁止「没有人员互动」的设备。

自动化设备是否真的会大幅减少对劳工的需求还不明朗。港口业者说他们创造了新类型的工作，包括保养和维修自动化机具，并声称港口若能处理更多货物就能雇用更多工人。