「最醜車站」中壢臨時前站啟用 2031年麻雀變鳳凰

交通部长李孟谚（左二）、桃园副市长苏俊宾（右三）、海基会董事长郑文灿（左三）等人为中坜新站动土。记者曾增勋／摄影

有「最丑车站」之称的桃园市中坜火车站，启用133年后熄灯告别后，中坜临时前站今天首班车6时22分进站启用，交通部铁道局今天上午举行中坜车站动土祈福典礼暨中坜临时前站启用，交通部长李孟谚、桃园副市长苏俊宾和海基会董事长、桃园前市长郑文灿与蓝绿民代共同见证、迎接期待未来新中坜车站时代。

中坜火车站自1891年台北到新竹间的「中坜火车码头」启用，历经光复后修建迄今，昨晚末班车10点34分进站熄灯，月台满满送别旅客及铁道迷到场见证，网友纷纷在网站留言，有人说「车站即使丑、脏、乱，还是有割舍不掉的情感，不是外观美丑，而是那些年的宝贵回忆」「月台目睹了多少悲欢离合」。

今天临时前站启用，首班南下电联车自6时22分进站后发车，完成送走中坜旧站、开启临时前站旅客，临时新站空间比旧站小，走进大厅冷气空调强，之前漏水等问题改善，设备齐全，铁道局和台铁利用深夜凌晨8小时动员300人次完成轨道切换及一次搬迁作业，自动售票机也是自旧站拆搬安装完成，新站吸引许多民众、铁道迷拍照打卡，见证临时车站估计至少使用7年，中坜新站预计2031年完工。

苏俊宾对中坜车站被评「最丑车站」鸣不平，他为当年铁道局设计者平反、表示，当年是为中坜14万人服务，年设计图很美，车站以有限量体、少少资源，承载完成台铁重要的任务，小小的车站创造全台第3大人流量，未来铁路地下化需要中央与地方跨领域合作。

李孟谚表示，中坜车站段地下化工程动工，为桃园铁路地下化重要里程碑，中坜临时站启用代表中坜站进入新的工作阶段，拆除旧站，未来新站包括机场捷运及捷运绿线站体开挖，备受期待，昨天只有8小时动员近800人，相关设施一夜之间迁移安装完成，才能让早上第1班车顺利通行，铁路地下化工程未来会消除20个平交道、8座高架桥、8座车行地下道，改善上下班尖峰交通和桃园市容，铁路地下化完成，对桃园将有脱胎换骨效益。

郑文灿表示，未来中坜站这段工程只有1.3公里，经费高达155亿元，铁道局与台铁要一边营运一边施工「边穿衣服边改衣服」，感谢桃市府交通局施作交通动线调整，让形成、计程车、公车通行都方便，未来中坜新站面貌不仅有台铁地下化，还有机捷跟捷运绿线交会3铁共站，将会是重要的交通枢纽，A23中坜站也预留空间作为预办机场登机服务，相关工程让未来中坜新站「麻雀变凤凰」，不是最丑车站，而是代表中坜的愿景。

中坜临时前站今天启用，空间较小，设备齐全。记者曾增勋／摄影

中坜临时前站今天启用，许多民众及铁道迷前往打卡。记者曾增勋／摄影

「最丑车站」之称的中坜火车站旧站熄灯铁门关下，贴出搬迁告示，民众拍照打卡。记者曾增勋／摄影

中坜临时前站由交通部长李孟谚、桃园副市长苏俊宾、海基会董事长郑文灿等人 揭幕启用。记者曾增勋／摄影

「最丑车站」中坜火车站旧站熄灯，中坜临时前站今天启用。记者曾增勋／摄影

中坜临时前站今天启用，空间较小，设备齐全。记者曾增勋／摄影

「最丑车站」中坜火车站旧站熄灯铁门拉下，张贴搬迁告示，民众拍照打卡。记者曾增勋／摄影