教学员在一起探讨着飞行理论,教员深入浅出的讲解,已使张志宏悟到了其中的道理,他是一个刨根问底的主,做什么事都要从道理上弄明白,这样才记得牢,在应用中也能举一反三。
陈大壮所关心的还是飞行驾驶,他问起了今后的安排:
“教员,我们以后要干什么?”
“从明天开使,我们就要以教学组为单位,进行飞行准备。首先我们要学习起落航线和特技的动作顺序和操纵要领,因为,为了充分利用场地,这两个科目在开飞后是同时带飞的,一部分人飞起落航线,一部分人在空域里飞特技,所以两个科目都要准备好。这两个科目是我们飞行的关键科目,也是基础科目,其他的科目都是在这两个科目的基础上演变而来的。不管你飞什么科目,飞机总要能飞起来,回来总要落地,所以起落航线又是关键中之关键。抗美援朝时,好多飞行员在空中是英雄,打掉了美国的飞机,但是却因为落地没有做好而摔了飞机,所以我们要重视。我们航校的训练,主要也就是这两个科目。当然还要学习如何开车,也就是能把飞机起动起来。这些动作我们将结合座舱实习一步一步去学习。对你们的要求,就是每一步都要记熟,要练会,要达到滚瓜烂熟,这样上飞机才能做好,才不会忘动作。”
“这么复杂啊!”听了教员的话,陈大壮小声嘟囔着。
张志宏也感到肩上担子的沉重,不知道有多复杂,还预想不到,但是时间短,内容多,要求高,困难大,只是可想而知的。但是在学习方面,他是从不怕困难的。他有一股超人的毅力,有一种不服输的志气。在上高中时,他是全年级的尖子生,入伍后,每一个阶段的学习他都走在前面,现在是真枪实弹的飞行了,他相信自己也不会落后。
经过一段的飞行理论准备,他们又到机场进行座舱实习。
不飞行时,飞机全部停放在机窝里。所谓机窝,就是在飞机的四周用泥土垒起的半圆形的围墙,可以阻挡风沙的侵袭,保护停放的飞机。朝南的方向有一个出口,共飞机进出用。
每个教学组分配一架飞机,两个学员可以轮换进座舱实习。张志宏和陈大壮在林教员的带领下,来到了一架飞机旁。飞机是我过自行设计制造的新式初级教练机,活塞式发动机,靠螺旋桨的转动拉动飞机前进。金属的框架,金属的蒙皮,全部涂成深绿色。据林教员介绍,这种飞机比较先进,比他们过去飞的苏联的雅格——18飞机先进多了。雅格——18是后三点的飞机,就是机翼上有两个轮子,还有一个轮子在机身尾部,在地面行进时很不好保持方向,稍不注意,飞机就会在原地转圈,被称为打地转。现在的飞机就好多了,是前三点的飞机,也就是说除了机翼上的两个主轮位置不变外,另一个轮子改在机身前方,这样就克服了打地转的毛病,操纵起来就好多了。
教员从上飞机前的穿伞,打开座舱盖,进飞机,接飞行帽的无线电插头,打电门等动作开始,一个动作一个动作的教了一遍,然后让张志宏和陈大壮分别进座舱实习。
当张志宏进到座舱时,看到的是密密麻麻的电门和仪表。中央仪表板上,最中间的是地平仪,仪表盘里是一个像地球一样的球状东西上半球是蓝颜色,代表天空,下半球是棕色,代表地面,两种颜色的分界处是一个小飞机,代表飞机。在空中,小飞机压在蓝色处,说明飞机是在上升,小飞机压在棕色处,说明飞机是在下降。蓝色和棕色处分别刻有刻度,指示飞机的俯仰角。这是指示飞机状态的仪表,是很重要的,所以放在中间。在地平仪的周围左边有高度表、速度表、升降速度表,这些是指示飞机动态的仪表。右边是陀螺磁罗盘和无线电罗盘,这些是领航仪表,这是飞机的眼睛,在云中和在夜间飞行时全靠它们找到返回机场的路线。还有发动机仪表,油量表等等,真是看得人眼花缭乱。
教员要求要熟记每个电门和仪表的位置,想看什么仪表,零点几秒的时间就能找到和看到,而且要看准上面的刻度,要达到闭上眼睛,能很快的准确的指出每个电门和仪表的位置。
张志宏先观察每个电门和仪表的关系位置,在脑子里一遍又一遍的熟记,达到一定的熟练程度后,再闭上眼睛用手去摸,力求准确无误。
初冬的天气,气温已经比较低了,虽然他们穿着厚厚的棉飞行服,但长时间的在野外坐着不活动,还是感到有些冷,但当他们看到教员一直陪着他们坐在飞机外面时,就觉得应该坚持下去,好好进行座舱实习。
终于可以上飞机飞行了。这是这批新飞行学员的第一次飞行,大家都非常兴奋和激动,快乐的心情溢于言表。
飞行准备在飞行教室进行,飞行指挥员下达了飞行任务,简单讲解了各科目的飞行要领及注意事项,然后分头做准备。新学员的任务是四练习,也就是最基本的起落航线飞行。别看是最基本的练习,但难度较大,要求高,动作多,5分钟的时间要完成200多个动作,要准确,不能出现大的偏差,不然就会出现不可挽回的后果。好在开始都是教员带领飞行,手把手的教,大可不必担心。
领受任务后,各教学组由教员带领学员到训练场进行徒手演练,那时没有模拟练习器,所有的飞行动作的练习都在训练场徒手练习。训练场上,张志宏和陈大壮每人手中拿一架和真飞机一摸一样的木制飞机模型,在林教员的带领下,按照讲课时所讲的起落航线的内容,一边行走,一边口中念念有词的念叨各个动作名称:穿伞、上飞机、系安全带、报告开车、打电门——右1、3、5、左一发、磁电机扳到1+2、按起动按扭、开车、检查发动机工作、关座舱盖、报告滑出这些动作尽管已经演练过上百遍,但还要反复练习,因为明天就要真枪实弹的开始干了,到时能不能忘动作,心里还真是没有底。