放在2012年，九成消费者买车的时候，第一是看车型价格，第二是看车型外观。
在符合自己价格预算的基础上，哪辆车长得漂亮，长得符合自己期待，往往就会选择购买哪辆车。
这种情况，至少还需要很多年才能慢慢的改变过来。
星辰G9的这个价格，要说便宜肯定是不便宜的。
毕竟绝对值摆在那里。
但是要说贵，那也是绝对不贵。
W12和W16的发动机，现在的新车型已经越来越少使用了。
不管是在欧洲那边还是其他地方，由于法规相关的限制，大家都在想办法降低油耗。
大排量发动机在这方面是有着天然的弱势。
在华夏这边，也是只有南山汽车集团在使用这种超大排量的车型。
但是，使用这种发动机的车型越来越少，并不代表这种车型就没有市场了。
对于有钱人，特别是有钱还喜欢越野的人来说，大排量的越野车太重要了。
同样是陷入到泥坑，大排量的车型一脚油门也许就出来了。
小排量的一次没有出来，也许就没有第二次自己出来的机会了。
这个道理，在场的不少人其实都是懂得。
“看来星辰汽车对G9的期待还是挺高的，价格还挺有竞争力的。”
林佳燕自然也是识货的人。
W16的大排量发动机，全世界装备这种同级别发动机的车型，就没有便宜的。
动不动卖个几百万元是很正常的。
当然了，这里面有各种税收的原因在里头。
特别是进口的大排量车型，税费是很高的。
如今G9的W16版本179.99万元就能搞定，她觉得W16的版本估计会比W12卖的更好。
毕竟买得起一百多万的车的人，还真不差那几十万了。
“G9在大城市里头的市场不见得有多么的大，但是在一些边远地区以及海外的一些特殊市场，估计还是值得期待的。”
“特别是在北美市场，这种大排量的硬派SUV，应该是非常受欢迎的。”
“不过就南山汽车集团现在的情况，估计以后美利坚市场跟他们的关系就越来越淡了。”
“哪怕是让利给福特汽车，G9这种车估计也会被人为的设置不少的限制。”
方大文看问题也是看的很透彻。
大型SUV最大的市场就是美利坚了。
这是全球公认的。
至少现阶段是这样子的。
“确实如此，这么一款车型如果是丰田的雷克萨斯或者是本田的讴歌，亦或是日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
任何一个主要国家的汽车市场，都不是你想随便来就来，随便走就走的。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一个外来者想要掺和，代价很高。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
哪怕就是在华夏，你要投资建厂不也有股份不超过50%的限制吗？
其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。
你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。
今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。
甚至作为汽车厂，在各个地方都是会被奉为上宾的。
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。
利润不就转移了一部分了？
类似的方法还有很多。
方大文和林佳燕能够看出来的问题，其他一些人自然也是可以感受到。
星辰G9这一次是全球同步上市，声势搞的比较大，关注它的动静的竞争对手自然也是比较多。
丰田的LX570在一定程度上可以说是跟星辰G9的定位最接近的车企了。
当然了，LX570的长宽高分别是5150毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。
跟G9相比，略微小了一丁点。
再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，LX570的竞争力肯定是有差距的。
所以丰田汽车的人看到了G9相关的信息之后，压力立马就上来了。
“社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大G系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”
“G7和G8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的G9，则是会给LX570带来巨大的冲击。”
“到时候我们在全球硬派越野车市场最大的竞争对手就是南山汽车集团了。”
“星辰汽车和路虎汽车一起出动，我们不一定有必胜的希望。”
丰田汽车去年痛失全球第一的宝座，一下就跌倒了第三名。
丰田汽车内部自然也是卯足了劲头的想要重新夺回第一的宝座。
所以小林哲明对于全球最大的汽车市场华夏这边的动静是非常关注的。
而南山汽车集团更是被小林哲明视为丰田汽车在华夏的头等大敌。
特别是对于旗下的雷克萨斯品牌来说，星辰汽车的影响就更大了。
在海外，小林哲明还是有信心让雷克萨斯的品牌力压星辰汽车一头，再不济大家也可以平起平坐。
但是在华夏，星辰汽车已经是跟保时捷接近的品牌定位了。
而雷克萨斯却是连奔驰和宝马的品牌力都还比不过。
“SUV市场在全球的市场占有率都在不断的上升，这是一个不容有失的市场。”
“硬派SUV的市场虽然比不上城市SUV，但是到了比较高端的SUV车型上面，反而是又有了回归硬派越野车的意思。”
“这种趋势很可能会越来越明显。”
渡边捷昭的水平自然也是不差的。
他一下就指出了一个很多汽车公司的营销人员都没有看透的道理。
高端的SUV，往往硬派SUV的表现比在中低端上要更好很多。
像是十几万二十几万的SUV，几乎都是城市SUV，硬派SUV没有什么市场。
但是上了50万人民币的价格以后，情况就慢慢的出现分化了。
过了100万之后，就更加不同了。
丰田汽车旗下有不少硬派SUV车型，也有不少城市SUV，对于这方面的动静，他们是有不少数据来支撑相关的观点。
“是的，所以我觉得有必要在全球各地的市场同时考虑如何应对星辰汽车的崛起。”
“需要跟经销商一起考虑如何打压星辰大G的影响。”
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”
“这个口号能够传开，跟我们硬派SUV车型的贡献是密不可分的。”
“一旦这个市场没有守住，很可能会带来一系列的连锁反应，导致我们其他的各种车型销量都受到影响。”
如果是单纯的硬派SUV市场份额的下降，小林哲明还没有那么的紧张。
毕竟这个市场整体来说还是比较小的。
但是牵扯到其他的车型，情况就不一样了。
“北美、华夏是最大的汽车市场，前者我们可以想办法让星辰大G在那里卖不动，但是后者我们能做的不多。”
“得想办法让华夏那边的合作方做一点贡献。”
“另外，其他的市场，你跟当地的分公司或者经销商联系一下，一起想一想办法。”
“对付南山汽车集团，我是没有任何意见的。”
“它们的存在，已经严重的影响丰田汽车的利益了。”
渡边捷昭也好，丰田汽车的其他人也好，肯定都是很讨厌南山汽车集团的。
毕竟对方的出现直接损害了丰田汽车的利益。
特别是在汽车零部件市场，爱信因为南山变速箱不知道丢掉了多少订单。
电装等其他的公司也是因为南山汽车零部件损失惨重。
这种影响，有的时候都难以去量化，只知道非常的巨大。
如今小林哲明有了渡边捷昭的这个指示，对付起南山汽车集团来，自然是会有更多猛烈的手段使出来。
当然了，是否有效果，那就不好说了。
……
不同的人看到星辰汽车G9上市的反应是不一样的。
丰田汽车看到了危机，西风日产却是觉得机会来了。
“太田总，华夏的硬派SUV市场似乎有快速发展的迹象，我觉得可以考虑把途乐引入公司进行国产化。”
“我们也不需要月销上万，只要每年能够卖个3万辆，就足够支撑这个车型在华夏的长远发展。”
“现在一辆途乐要一百多万，如果能够实现国产化的话，那么售价直接可以去到50万以内。”
吉川手治作为西风日产的销售部部长，对于华夏市场的变化也是非常敏感的。
西风日产前年的销量进入到了TOP10，但是去年却是跌出去了。
他们肯定也是不甘心的。
以前大家觉得大型硬派越野车市场太小了，可能一年也就只能卖几百辆，所以不打算把途乐放在西风日产进行生产。
现在的情况却实很快就发生了变化。
“售价要做到50万人民币，零件成本就要做到30万左右才行，要不然就没有太多的利润了。”“你觉得年销量能够达到3万辆的话，就能做到那么低吗？”
不挣钱的生意，现在是没有人愿意做的。
不像是后世的汽车市场，卷的不要不要的。
“个别投资比较大的零件，可以从海外进口，其他的零件尽可能的在华夏进行生产。”
“虽然还没有核算最终的成本，但是从过往的经验来看，应该是可以做到30万左右的。”
吉川手治过来给老总提方案，自然也是做了一些初步的调查。
要不然满口胡诌，是很容易挨骂的。
特别是在东瀛系企业里头，上下级的等级观念是非常强的。
上级基本上可以无限制的PUA伱，把你虐的欲生欲死。
“如果把价格打到50万内的话，首先受到冲击的是春城丰田的普拉多和陆巡吧？”
日产汽车在东瀛的地位是远远不如丰田汽车的，所以要跟丰田汽车的车型竞争，太田还是有一些顾虑的。
当然了，仅仅是有一些而已。
他们的天籁一样是跟丰田凯美瑞形成了直接的竞争关系，不也卖的好好的。
“丰田的普拉多和陆巡的销量已经腰斩了，甚至用腰斩都不能形容了。”
“相比星辰G7和G8，普拉多和陆巡没有什么优势。”
“不管是品牌还是装备，都比不过星辰汽车，更加不用说在华夏的宣传能力了。”
“所以如今它们在华夏硬派越野车的市场份额已经是比较低了。”
“当然了，这跟他们的两款车国产化程度非常低也是有很大的关系。”
“虽然很早的时候它们就把这两款车放在春城丰田生产了，但是几乎所有的零件都还是从海外进口。”
“这种情况下，市场没有什么竞争对手的时候，倒也没有什么关系，总还是有消费者愿意买单的。”
“但是现在消费者有了更好的选择，情况就不一样了。”
“我们的途乐尽量做到大部分零件都国产，价格就能做的比较低。”
“这么一来，我们相当于在星辰汽车和丰田汽车没有覆盖到的市场里头，抢占一部分的份额。”
“毕竟我们的途乐，也是一台车长超过5米的大型SUV，华夏市场上此类车型还是非常少的。”
吉川手治这么一说，太田忍不住点了点头。
这个说法，逻辑上没有毛病。
看来确实是可以跟总部那边好好的提一提，把途乐导入到西风日产进行国产。
总部那边现在还是非常重视华夏市场的，只要给出足够的依据，要做相关的决定并不是很难。
……
当日产考虑到华夏硬派越野车市场变化，从而考虑把途乐导入到华夏的时候，宝马那边也有点纠结了。
现在宝马在华夏销售的车型，没有任何一款车是属于硬派越野车。
甚至宝马就没有考虑生产这个类型的车。
这让艾莫哈有点纠结。
“菲利普斯，我觉得是不是可以考虑跟总部探讨一下开发一个硬派SUV系列的车型？”
“当初我们看到了华夏汽车市场变化，说服总部开发X7车型，目前X7在华夏和美利坚的表现都还可以。”
“现在再开发一个跟X7类似的硬派越野车，开发成本估计不会那么的夸张。”
艾莫哈在正式跟总部进行汇报之前，肯定是要跟亚太区总裁菲利普斯沟通的。
要不然到时候越级汇报，菲利普斯给他穿小鞋的话，他的日子可就难过了。
任何一个地方，你的直属上级想要给你难受，就有无数种办法来对付你。
当然了，你说你背景很强，家境很好，那就另当别论了。
“硬派越野车开发起来，想要有自己的技术优势，可没有那么简单。”
“哪怕是我们基于X7去开发，也就只能在内外饰方面节约一些成本。”
“但是在最关键的底盘方面，还是要推倒重来的。”
菲利普斯好歹也是工科博士，当年也是搞过几年研发工作。
所以艾莫哈的观点，他轻易的就能找到一些很有说服力的反驳内容。
在他看来，对于硬派越野车来说，底盘是非常重要的一个东西。
反倒是发动机和变速箱方面，可以跟X7进行共用，不需要什么特别的关注。
偏偏底盘这个东西，你要从零开始搞出来，还真是有点麻烦。
要是单纯的搞个东西出来，自然是没有问题。
毕竟宝马的底蕴还是很深厚的。
但是想要搞的好，那就需要做很多的准备工作，研发一些特别的东西了。
就比如星辰G9上面的两套特殊系统，就是专门为越野车开发的。
宝马哪怕是对着抄袭，把这两套系统开发出来，估计开发成本也要以亿元人民币为单位了。
毕竟这里头还涉及到了大量的软件开发相关的工作，这方面是宝马总部那边比较不擅长的地方。
“您说的对，但是其实我感觉华夏的大部分消费者，对于底盘的了解是非常薄弱，甚至是不关心的。”
“他们卖豪华车的话，基本上就是看牌子，看外观，看价格。”
“我们宝马品牌在华夏的影响力是毋庸置疑的，大家还是非常认可的。”
“外观方面只要在X7基础上做一些改变，想必消费者接受起来也问题不大。”
“至于价格，只要不是比X7高太多，我觉得大家是可以接受的。”
“到时候一个月在华夏卖个两三千辆，然后在美利坚卖个三四千辆，德意志等其他地方也卖个几千辆，全年有十多万的销量，基本上就跟够了。”
“如果一切都按照计划发展，到时候还可以推出一个跟X5同级别的硬派车型。”
“这么一来，我们的车型布局就更加完善了。”
对于菲利普斯的反驳，艾莫哈自然也是有自己的看法的。
把车生产出来，最终就是为了卖给消费者。
把消费者关注的东西搞好了，就不用发愁销量了。
宝马汽车现在不断的推出入门级的车型，不就是基于销量提升的目的在考虑吗？
要不然真的为了驾驶性能或者品牌力提升之类的目的的话，就没有必要开发宝马1系和X1了。
“先再看看星辰大G系列在全球的市场表现，然后再考虑是不是跟总部提议。”
“这几年公司新开发了很多车型，要是继续提出新项目的话，董事会那边的压力应该也是挺大的。”
菲利普斯思索了一会，没有直接给出了一个答案。
而是用上了普天之下都能用的“拖字诀”。
对此，艾莫哈自然也只能接受了。
毕竟官大一级压死人啊。
……
就在友商都在讨论着星辰大G的时候，曾婷婷兴高采烈的来到了曹阳的办公室。
“曹总，我们的G9在中东那边似乎有要火的征兆。”
“当地的几个经销商在短短一周内就追加了超过1000辆的订单。”
“我们的G9在那边已经开始营销‘沙漠之王’的称号了，似乎很受一些人的认可。”
曾婷婷对于星辰G9在中东那边能够异军突起，显然是觉得有点意外的。
虽然那边有钱人很多，但是星辰汽车在那边的表现只能算是中规中矩，谈不上特别的好，也谈不上坏。
现在G9才刚刚上市一个星期，就已经有要火的样子，这个情况显然是比较少见的。
毕竟一款车好不好，往往是需要时间去验证的。
“知道为什么G9在中东会火吗？”
“是在哪几个国家要火了？”
曹阳颇为意外的看着曾婷婷。
虽然他也很看重海外市场，但是中东那边那么多的国家，要推广星辰汽车，其实也是没有那么容易的。
毕竟成熟的汽车市场里头，份额都已经被人瓜分了。
不成熟的汽车市场，想要开发也是很困难的。
“在好几个地方都表现不错，狗大户那边也好，迪拜也好，亦或是其他几个地方，只要是有经销商搞过了试乘试驾活动，然后配合我们做了一些宣传的，都起的了超出期待的效果。”
“我感觉公司下一步可以向中东地区倾斜一些资源。”
星辰大G是最近两年星辰汽车的战略车型。
这个系列的车型搞得好，那是至少可以享受五年的红利的。
甚至这种硬派越野车十年内不对车型外观和动力做重要改变，也是没有问题的。
看看奔驰汽车的G系列车型，几十年都是同一个外观。
丰田的陆巡的改款时间，也是明显要比其他车型要更长。
一款车型可以卖的时间更长，就意味着开发费的摊销时间可以更长。
这对车企来说，绝对是一个好事情。
“既然中东那边已经有要火的样子，那就要抓住机会，好好的去宣传一把。”
“我们在国内不是也拍摄了一系列的视频吗？”
“重新剪辑一下，推出适合中东那边的宣传资料，好好的去跟当地的经销商也沟通一下，大家把G9给搞成真正的沙漠之王。”
“甚至可以跟南山影视那边沟通一下，大家专门安排一个团队去中东那边拍摄一些G9相关的宣传视频也是可以的。”
有了曹阳的这个意见，曾婷婷立马就开始联系，自己亲自飞往中东，要把G9给打造成真正的沙漠之王。