2011年的车市不是很景气。
所以进入到2012年之后，各路车企都卯足了劲头，想要好好的努力一把。
要不然陆续投产的新工厂，就会带来产能富余的压力。
过去那么多年，大部分车企都没有感受到这种压力。
现在突然之间要面对这个局面，很多人都是不习惯的。
这个时候最好的办法就是把销量提升上去，消化多余的产能。
所以春节过后，各路车企就开始蠢蠢欲动，为全年的销量提升做准备。
如果说长安MINI打响了2012年华夏车市的第一枪，星辰G9打响了第二枪的话，那么魔都通用显然就准备打第三枪了。
2012年2月15日，雪佛兰旗下全新中型轿车迈锐宝正式在华夏市场上市，此次上市的包括2.0L、2.4L两个排量5款车型，价格在17-23万元。
不过，已经上市半个多月了，迈锐宝的表现却是有点惨淡。
“苏，2月份不管是丰田的凯美瑞还是本田的雅格，亦或是日产的天籁，销量全部都超过了1万辆。”
“但是我们的迈锐宝上市至今，终端的销量还不到2000辆，并且一点往上增长的势头都没有。”
“针对这个局面，你们销售部有什么想法没有？”
奥斯丁脸色不善的盯着苏华胜。
迈锐宝在雪佛兰的体系里头，是有着比较特别的地位的。
第一代迈锐宝汽车是雪佛兰在1964年推出，面向于当时的跑车市场。
它是雪佛兰系列的顶级变型，集运动设计和高水平标准装备于一身。
该款汽车一开始就很受欢迎，第一年的销量就达到20万辆。
后面每一次的换代，都算是比较成功。
后面它们把自己的竞争对手定位为丰田凯美瑞和本田雅阁，希望能抵御这两款车型在北美攻城略地。
在美利坚那边，虽然迈锐宝的销量大多数时候都是没有办法超过这两个竞争对手，但是整体表现其实一直都不错，也基本上实现了了这个目标。
魔都通用去年顺利的成为了华夏车市第一的获得者，奥斯丁原本指望着迈锐宝今年上市之后，能够再给魔都通用贡献20万的年销量。
这样子魔都通用今年就可以冲击一下130万的高目标。
结果上市之后居然表现那么差，奥斯丁的心情能好才怪了。
“奥斯丁，虽然我们自己不大想承认，但是雪佛兰在华夏大部分人的心中，只是一个跟现代汽车，甚至是起亚汽车差不多的品牌。”
“它跟丰田和本田的品牌影响力还是有差距。”
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“哪怕是一模一样的两款车，一个挂雪佛兰的车标，一个挂丰田的车标，售价如果没有优惠两万以上的话，大部分人还是会选择购买丰田的产品。”
苏华胜自然是知道奥斯丁对迈锐宝有很高的期待。
现在市场表现那么的不好，他也是很担心的。
这个锅，不能销售部去背。
迈锐宝现在的定价基本上是跟凯美瑞和雅阁非常的接近，这是雪佛兰当年让迈锐宝对抗这两款车的目的所在。
今年第一次导入华夏进行销售，魔都通用自然也是这么定位的。
哪怕是苏华胜等人曾经提出了反对意见也没有用。
所以借着这一次的机会，苏华胜直接把最直白的话给说了出来。
“可是我们的产品各方面的性能一点都不比凯美瑞差，甚至一些装备还要更高。”
“为什么华夏消费者就不认可呢？”
奥斯丁有点不甘心。
他的第一台车就是迈锐宝，结果华夏消费者却是认为迈锐宝不如凯美瑞。
现在的销量，更是只有凯美瑞的一个零头。
“这其实也很好理解，就像是奇瑞和吉利的不少车型，它们的配置也不比我们差，但是售价却是要比我们低一大截才能卖得动。”
苏华胜这么一说，奥斯丁的脸色更加难看了。
拿迈锐宝跟奇瑞和吉利的车型相比吗？
这让他如何跟总部交代？
通用汽车去年重新夺回了全球市场第一的位置，今年要是丢了的话，肯定是要分析确认一下是哪个地方拖了后腿。
保持住第一，这可是一定要做到的事情。
“按照你的意见，迈锐宝是只能降价才有前途了？”
虽然不想这样子，但是奥斯丁确实也是想不到更好的办法了。
魔都通用本身就有别克品牌，之前一直都是按照比丰田等品牌定位高来营销的。
但是现在实际上大家的品牌力是差不多，谈不上谁比谁高。
而雪佛兰在通用汽车内部的定位是比别克品牌要低的，这么一看，雪佛兰比丰田的品牌影响力低，似乎也是正常了。
至少在华夏是这样子的。
“迈锐宝不管是尺寸空间还是各种配置，其实都是不差的，外观也还算是符合现在大部分消费者的认知。”
“所以只要是价格能够下降个几万块钱，还是能够卖出去的。”
苏华胜颇为肯定的给出了答复。
在华夏，只要价格足够低，根本就没有卖不出去的车子。
这一点，苏华胜还是很有自信的。
如果卖不出去，那就是价格还不够低。
“几万块？”
奥斯丁瞪大了眼睛，“要是降价个几万块，那么公司在这款车上岂不是挣不到钱了？”
对于奥斯丁来说，销量他是想要的，但是挣钱他也想啊。
如果亏本挣吆喝的话，虽然也可以作为最后的选择，但肯定不是最优的选择。
“我们可以把起步价拉的低一点，做到14.99万起步，然后最高配适当的少降价一点，这样子来吸引消费者购买我们的迈锐宝。”
“然后根据市场表现来看看下一步应该怎么办。”
苏华胜看到奥斯丁似乎有愿意妥协的意思，所以给出了具体的降价方案。
他肯定也是希望迈锐宝的销量能够起来的，这样子年底销售部的业绩也好看。
至于挣钱，这个指标对销售部来说，是排名第二的。
“既然你觉得这样合适，那就降价吧。”
“但是降价之后的月销量，务必做到1万辆以上，否则我就要追究销售部的责任了。”
奥斯丁语气不善的盯着苏华胜。
这让后者也是感受到了不小的压力。
上市一个月不到，就开始降价了。
虽然刚开始的时候不一定要直接通过官宣的方式来降价，但是最终这个消息肯定会在业内传开的。
……
在迈锐宝上市之前，索纳塔和起亚K5是合资车企中高级轿车里头性价比最高的车型。
特别是去年奇瑞汽车和南山汽车集团拉着一帮自主品牌车企围剿高丽车企之后，为了能够在华夏市场保持存在感，现代汽车专门对几款重点车型的价格进行了调整。
其中去年刚刚上市的新款索纳塔和K5就更是其中支撑现代汽车在华夏业务不至于完全崩盘的重要车型。
依靠着这几款车，帝都现代勉强维持了月销3万辆左右的水平，悦达起亚那边也是保住了两万辆左右的水平。
虽然看起来现代汽车在华夏还有月销5万左右的成绩，但是这其实已经是腰斩之后的水平了。
按照历史同期的数据，2012年帝都现代在华夏卖了86万辆，悦达起亚卖了48万。
现在能够做到一半就算是不错了。
如今迈锐宝上市不到一个月就快速的来了一个大降价，销量自然立马就有了明显提升。
而相应的，帝都现代的索纳塔和起亚的K5却是立马就大幅下滑了。
“金总，基本上搞清楚原因了，索纳塔的销量快速下滑，主要的原因就是雪佛兰迈锐宝降价了。”
“它们的降价不是一点点的降价，直接就降了差不多3万元。”
“这么一来，索纳塔的性价比一下就变得没有那么高了。”
李景泰心情很是郁闷的给金成林进行汇报。
他是去年才来华夏担任帝都现代销售部部长的位置，可以说是没有享受到帝都现代高速发展的红利。
反而是在最低谷的时候过来，现在一直都还没有翻盘。
眼看着依靠去年刚刚上市的索纳塔，销量有了一些崛起的样子，结果那么快就碰到了新的阻力。
面对华夏自主品牌车企的进攻，凭借着现代汽车品牌的号召力，帝都现代虽然销量大幅下滑，但也没有完全崩盘。
可是现在迈锐宝再逆袭一把，情况就不一样了。
毕竟雪佛兰的品牌影响力虽然比不上别克，但是也不比现代汽车要差啊。
可以说帝都现代可谓是成了夹心饼干。
往下，华夏的自主品牌正在上来，它们已经没有什么继续向下的空间。
往上走？
呵呵！
想多了！
“迈锐宝不是2月份刚刚上市吗？”
“这都还没有一个月就开始大降价？”
“他们是不怕把品牌给彻底搞烂了？”
金成林也是很无语。
这种一上市就开始降价的情况，在华夏车市是非常少见的。
在合资车企里头就更是难看到了。
大多数情况下，上市第一年的车型，优惠幅度都是在1万元以内的。
降价3万这种事情，一般只有在新款要上市之前，为了清掉旧车的库存，才会有那么大的折扣。
结果现在上市不到一个月，魔都通用就开始放大招了。
这让竞争对手怎么活啊？
你要死，也不要拉上大家啊。
“通用汽车今年想要维持全球第一的位置的压力估计是比较大的，所以魔都通用那边今年非常的看重销量。”
“虽然迈锐宝这么折腾之后，估计挣不到钱了，但是别克品牌还是可以继续挣钱的。”
“整体来说，魔都通用的收益率应该是比美利坚通用要好很多，他们不怕没有办法交差。”
“从目前的情况来看，迈锐宝降价之后，销量立马就上去了。”
李景泰这么一说，金成林的脸色就更加难看了。迈锐宝的销量为什么能够上涨？
那肯定是因为抢了索纳塔和起亚K5的份额啊。
中高级轿车的市场是相对固定的，或者说是相对稳定的。
雅阁和凯美瑞、天籁这三款车冲在前面，通用和大众的同级别车型跟在后面。
然后索纳塔和K5跟着喝口汤。
现在迈锐宝出来之后，直接就连汤都不给喝了！
要是帝都现代什么动作都不做的话，金成林估计索纳塔在3月份的销量，会直接暴跌到3000辆以内。
甚至还会更少。
因为购买索纳塔的消费者，普遍都会去找其他几个同级别的车型的4S店去看一看。
到时候雪佛兰的销售肯定会做一些引导。
而消费者的眼睛也不瞎，到时候怎么可能会去买一辆更贵的车呢？
为什么那些消费者会看索纳塔，而不是去买凯美瑞，不就是图人家便宜吗？
现在有了更加便宜的选择，结果还用多说？
“我们除了降价，还有其他办法吗？”
金成林有点不甘心。
索纳塔的利润本来就不高，要是继续降价，那就真的没有钱挣了。
不过，李景泰却是用沉默来回答了他的问题。
这个时候，金成林自然知道答案是什么了。
“那就降价吧！”
“我们跟迈锐宝保持一个水平的价格，只要他们跟着降价，我们也跟着。”
“反正不能因为价格问题被他们比下去了。”
金成林咬了咬牙，最终选择了保销量。
毕竟销量已经那么难看了，要是继续下滑，他就不知道怎么去跟总部交代了。
毕竟去年的时候还有一些理由可以拿出来说，现在的理由都已经是站不住脚了。
而索纳塔都降价了，悦达起亚那边自然也是跟着把K5的价格给下调了。
当然了，这个效果也是立竿见影的。
虽然没有直接回到高峰期的销量，但是也算是回血了八成。
剩下的两成基本上就被迈锐宝给吃下去了。
不过，这突然搞了个大降价，肯定也有不少刚刚买车的人很不爽了。
雪佛兰那边苏华胜也不是吃干饭的，自然要安排人好好的利用一下这个事情。
所以不少索纳塔和K5的车主去4S店闹事，或者是在互联网上发表一些不满的言论，也就很正常了。
这对索纳塔和K5多少也是带来了一些影响。
而这三款车型的斗争，也算是3月份华夏车市比较扎眼的一件事情了。
“主编，昨天我在论坛上看到了一个帖子，说雪佛兰迈锐宝、现代索纳塔和起亚K5是屌丝三宝。”
“我觉得这个话题应该挺有噱头的，要不要单独发几篇文章好好的围绕这个话题折腾一把？”
林佳燕兴致勃勃的来到了方大文面前，汇报着这周的选题重点。
搞媒体的，一定要会搞事。
要不然没有话题，文章的阅读量就起不来。
毕竟人家过来看新闻，重点就是要看点“新”的东西。
你不搞噱头，每天都差不多的内容，谁感兴趣啊？
“屌丝三宝”，这个词语一放到标题上，显然就能吸引不少人的点击。
只要有了点击量，这就是一篇好文章。
“我也注意到了它们三款车型之间的竞争。”
“说起来这三款车都还是很新，上市不到一年时间，其中迈锐宝更是一个月都没有满。”
“结果就闹成了这个样子，还真是有意思。”
方大文作为网易汽车频道的主编，自然对汽车行业内的新闻很感兴趣。
各个主机厂什么时候上了新车型，行业内发生了什么有趣的事情，他基本上都是能够第一时间知道的。
这一次自然也不例外。
“是啊，越是如此，其实就越是有搞头。”
“到时候如果这个噱头搞的好，后面我们还能多搞几个，这对提升我们网站在汽车行业内的影响力也是很有好处的。”
“去年汽车市场不是那么的景气，今年各个主机厂都纷纷加大了广告投放。”
“我们要想获得更多的广告份额，肯定是需要想一些办法才行。”
作为媒体，不搞点事情出来，广告收入是比较难不断的上升的。
这一点，林佳燕也好，方大文也好，都是很清楚的。
像是“屌丝三宝”这样子的营销噱头，虽然名字不好听，但是雪佛兰那边也好，帝都现代也好，估计都会乐见其成。
毕竟在宣传工作中，最怕的不是名声不是很好，而是怕没有话题。
“那就以‘屌丝三宝’作为一个试水，看看是不是可以多搞一些噱头出来。”
“甚至可以提前在论坛上试水，然后跟对应主机厂的营销人员沟通，看看对方有什么反应。”
方大文直接给了林佳燕这么一个指示，后面林佳燕的工作就很好做了。
她这是拿着尚方宝剑去“敲诈”主机厂呢。
……
在华夏的汽车专业媒体里头，汽车之家是当之无愧的老大。
不过，汽车之家也不会完全忽视其他竞争对手的发展情况。
毕竟宣传领域的事情，今天你是老大，过几天就有可能出现不一样的情况。
人家只要搞几个独家的热门新闻，就能在短时间内提升流量。
而如果这种热门新闻能够一直持续下去，那么影响力就会快速的上升。
一家媒体的没落，另外一家媒体的崛起，往往都是在不经意之间的事情。
“何玲，这几天‘屌丝三宝’的话题热度挺高的，网易汽车那边似乎有要搞事的意思。”
“你要多盯着一点。”
于鱼隐约之中感受到了网易汽车那边的一些新的宣传手段。
虽然凭借着这些手段，不可能轻易的超越汽车之家，但是这个兆头却是不能有。
“我也已经看到了，除了‘屌丝三宝’之外，网易汽车的论坛之中还出现了其他的一些标签词语。”
“我感觉对方是想用这个东西来做文章。”
何玲的眼光自然也是不差的。
每一天上班之后，她都会先关注一下时下最热门的消息是什么。
屌丝三宝异军突起，自然是会吸引她的关注。
“这个方式看起来效果还不错，我们可以考虑借鉴一下。”
“比如搞个沙漠之王，搞个越野之王，或者是越野三宝之类的词语出来好好的营销一下。”
“哪怕是不能起到非常好的效果，至少也是可以打乱网易汽车那边的宣传步伐。”
于鱼很简单的一个模仿，就破解了网易汽车那边的攻势。
反正我也没有抄袭，你就是知道我在破解伱，那也没有什么办法。
“这个方案不错，正好今年星辰汽车G9上市，现在的热度不错，我们可以围绕着G9搞几个名词出来，说不定还能起到意外的惊喜。”
汽车之家存在的最大目的就是给南山汽车集团服务。
这一点定位虽然从来没有写在任何文件之中，但却是一直都刻印在何玲的脑海里头。
她做什么事情，都会想到这个目的。
这也是她能够稳稳的坐在现在的位置上的重要原因。
对于何玲的提议，于鱼自然是没有意见。
很快的，各种名词就在互联网上满天飞了。
而这个情况，自然也会让一些网友变得麻木，效果倒是不见得有多好。
但是至少网易汽车那边的“屌丝三宝”的热度，却是被分润掉了大部分。
这让林佳燕很是生气。
不过她再生气也是没有用的。
人家用的是堂堂正正的阳谋。
你想要反抗，没有问题啊。
……
“曹总，汽车之家和网易汽车频道那边搞出来的各种噱头，对于车型的宣传来说起到的效果挺不错的。”
“我们G9的热度这几天就高了不少。”
“我觉得南山汽车集团旗下的几个品牌，可以在内部自己先讨论一些‘帽子’，然后让汽车之家去宣传和炒作这些热词。”
“以后大家习惯了之后，只要想到这个类型的车，就会想到我们对应的车型。”
曾婷婷作为营销大师，自然也是很知道怎么去结合宣传领域的变化去为南山汽车集团谋福利。
“标签化”这个东西，有好有坏。
如果人家给你扣了一个不好的帽子，那么以后可能会影响很多年。
但是反过来，只要利用好了，有个好帽子，那是真的可以享受无数的好处。
像是曾经的“ABB”也好，“BBA”也好，让奔驰、宝马和奥迪不知道享受了多少红利。
这个标签，至少为它们每家节约了超过一个亿的广告费。
“可以啊，不过不要一口气推出来，那样子的效果不是很好。”
“然后优先在销量比较大的车型上动手，后面再慢慢的拓展到所有的车型。”
“然后我们选择的观点要有一定的说服力，要是大家看了完全不认可，那也是没有意义的。”
对于曾婷婷的提议，曹阳自然是没有反对的理由。
一个标签实在是太重要了。
要不然都没有什么存在感。
这对于提升知名度来说，是非常不利的。