113万！TOYOTA「暴力小鸭」GR Yaris售价出炉 直逼BMW却很划算
▲TOYOTA在欧洲公布GR Yaris售价，虽然直逼BMW 3系列，却是钢砲级距中物美价廉的选择。（图／翻摄自TOYOTA）
日本车厂TOYOTA（丰田）才在1月东京改装车展上，正式发表史上最强GR Yaris，近期就已在欧洲展开预接单，身为「紧绷暴力鸭」，售价自然也是车迷的关注焦点，33,200欧元（约合新台币113万元）的起跳价虽然直逼BMW 3系列，但其狂暴性能与「等级相近」的车款相比，其实并不算太贵。
▲GR Yaris欧洲售价约在33,000欧元左右，且有着272匹大马力与4驱系统。（图／翻摄自TOYOTA）
以德国当地售价来看，GR Yaris的身价已经快逼近BMW 3系列入门车型，但在英国的售价为29,995英镑（约合新台币116万元），比起车格相近的Volkswagen（福斯）Golf GTI还便宜了近3,000英镑（约合新台币11.6万元），更别提GR Yaris有着272匹马力与全时4轮驱动配置，性能实力比起Golf GTI突出许多。
▲GR-FOUR四驱系统具有宽广动力分配比，还能选用Torsen限滑差速器进一步强化表现。（图／翻摄自TOYOTA）
顺带一提，以英国来说，若要为GR Yaris选配前后限滑差速器，售价会来到33,495英镑（约新台币130万元），也只比Golf GTI贵上一些些；做为参考，Honda（本田）Civic Type-R在英国售价为32,000英镑起（约新台币124万元），Hyundai（现代）i30 N选用限滑差速器后则是29,000英镑（约新台币112万元），这样就能看出TOYOTA为GR Yaris开出的售价有多佛心。
▲GR Yaris采用品牌少见的3门掀背设定，不仅外型极为战斗，也大量使用轻质材料降低车重。（图／翻摄自TOYOTA）
在「热血赛车手社长」丰田章男推动之下，GR Yaris是由TOYOTA GAZOO Racing主导，并与Tommi Makinen Racing（TMR）合作开发，从车名上不难看出其完全性能导向的定位，不仅采取品牌少见的3门掀背设定，外型也在完整GR套件的加持下，营造出极为强烈的热血风格，包括夸张的前气坝、大幅外扩的前后轮拱，车尾也以左右双出尾管搭配下分流器，将战斗气息推升至最高点，而黑车顶并非单纯烤漆配色，而是以CFRP材质打造，以降轻重心与车重。
▲内装透过GR铭牌、红色车缝线与材质运用营造运动感，也不失日常用车的便利性。（图／翻摄自TOYOTA）
在车内铺陈方面，虽是以日常用车格局为基础，不过在多处GR专属铭牌、红色车缝线、以及麂皮混搭皮质的跑车化座椅加持下，仍有着十分浓厚的运动氛围；另外在排档座前方，也有着TOYOTA车款少见的模式切换旋钮，其中甚至包含「Track」赛道模式，完全符合此车的高性能身分。
▲2张跑车化座椅采麂皮与皮质混搭，头枕上还有GR标志，彰显此车不凡身分。（图／翻摄自TOYOTA）
GR Yaris的动力源自1.6升3缸涡轮引擎，实际排气量为1,618c.c.，可输出272匹马力与36.7公斤米，搭配可承受高扭力的6速手排，以及全新GR-FOUR四轮驱动系统，且使用大量轻质材料，整车重仅1,280公斤，使得0-100km/h加速可在5.5秒内完成，极速则以电子限制在230km/h。
▲1.6升3缸涡轮引擎可榨出272匹马力，0-100km/h加速可在5.5.秒内完成。（图／翻摄自TOYOTA）
在底盘设定上，GR Yaris以前端GA-B、后端GA-C组成专用平台，借以容下GR-FOUR四驱系统，以及前麦花臣、后双A臂的悬吊系统，其中GR-FOUR有着极为宽广的动力分配比，随着模式不同可在100:0至0:100间变化，并可选用赛道套件，使前后轴都配有Torsen限滑差速器，令左右轮的动力分配也能受到控制，而前4后2活塞搭配大碟盘的煞车系统、225/40R18的Pilot Sport 4S配胎，都赋予GR Yaris精准的操控性。GR Yaris将会在TOYOTA元町工厂上的全新专属产线制造，并由经验丰富的员工担纲组装工作，预计于2020年底开始交车。
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