2020年“壳牌汽车环保马拉松”中国站线上决赛圆满收官
2020年11月25日，“壳牌汽车环保马拉松”中国站比赛圆满收官。作为赛事35周年历史中的首个线上赛，本届中国站比赛携手中国机械工程学会，为学生提供丰富的线上课程资源和专业的虚拟竞赛平台。决赛当日，8强车队在线展示挑战能效极限的节能车作品，并与评委连线答辩，其中北京理工大学翼升一队勇夺头筹，同济大学志远一队摘得亚军，北京理工大学翼升二队和吉林大学肯赛节能车队并列第三。
2020年“壳牌汽车环保马拉松”中国站决赛在线上举办
不懈探索能效极限，学生在线展示创新成果
2020年恰逢“壳牌汽车环保马拉松”这项全球性赛事35周年，也是赛事登陆中国的第二年。本届比赛吸引了全国各地学生车队的踊跃参与，共有来自37所高校的48支车队报名参赛，遍布19个省25个城市，其中28支车队首次参赛。学生车队相聚虚拟赛场、开展“云端竞技”，理论知识结合实践应用，展现了当代中国年轻一代对能源效率的不懈探索。
作为一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，“壳牌汽车环保马拉松”鼓励学生用创意的思维，亲手设计、制作节能车辆，以“用最少的能源，行最远的距离”为宗旨，探索增效节能新思路。2020年中国站赛事为学生车队搭建全新数字化平台，通过与全国顶尖的参赛车队在线竞技，同学们的创新能力以及演讲才华在线上平台得以全面展示。
11月25日的线上决赛中，8强车队在线答辩，展示了极具突破性的创新成果。其中，同济大学志远一队首次采用氢能作为动力来源，面向未来城市出行需求设计出零污染的城市概念车，这也是壳牌汽车环保马拉松中国站赛事中首次出现氢燃料电池车。面对线上决赛这一全新的赛制变化，北京理工大学翼升一队在备赛过程中动手设计制作小型低速直流风洞，模拟风阻实验，最终夺得原型车设计奖。吉林大学肯赛节能车队则首次挑战城市概念车，并以安全性和轻量化方面的创新设计获得城市概念车设计奖。此外，首次参赛便跻身八强的“黑马”佛山科学技术学院风音车队，以及实战经验丰富的华汽电动车队与北京交通大学绿动之心知行队，也将造车技术和低碳理念完美结合，带来令人印象深刻的创新作品。
此次线上决赛不仅为参赛车队搭建起数字化的自我展示平台，更首次融入多种科技元素，为观众打造身临其境的观赛体验。决赛开场环节，一辆裸眼AR原型车出现在虚拟舞台中央，真实还原去年冠军车的风姿，展现超节能车的设计亮点。赛事还首次携手人工智能，邀请AI “小冰”为大赛进行创作 -- 她汇集了全部48支参赛车队的低碳畅想和节能创意，并以此为灵感创作了艺术作品，制作成车贴作为大赛35周年的特别纪念品送给所有参赛车队。临近尾声，首个“云颁奖”典礼更将氛围推向高潮 -- 来自大江南北的8强车队同时连线，与观众云端相聚，共同见证新一届冠军的产生，期许一个更清洁、更低碳的美好未来。
八强车队齐亮相
首届线上比赛开启新篇，“壳牌汽车环保马拉松”持续赋能未来
2020年是格外特殊的一年，为应对疫情带来的影响、保障所有参赛者的安全和健康，“壳牌汽车环保马拉松”开创性地打造了35年历史中首个纯线上比赛，持续传播希望与信心的火种，以全新赛制为青年学子创造学习交流、展示自我的新机会，以数字化技术践行创新型人才培养和发展的理念，持续赋能未来能源一代。
2020年“壳牌汽车环保马拉松”中国站线上决赛获奖名单
比赛前期，大赛面向所有来自科学、技术、工程和数学（STEM）专业的学生，免费提供丰富的线上课程资源，特邀行业专家讲解知识技能、分享行业趋势，帮助学生增强专业能力、开拓行业视野。线上课程得到了同学们的热情参与和积极反馈。重庆交通大学骁鹰车队队员表示：“课程不仅包括软件知识，更重要的是有来自行业一线的专家从更宏观的角度进行分享，打开了我们的视野。”天津科技大学碧海蓝天车队队员也表示：“通过公开课，我们学习到了很多壳牌产品研发理念，深知壳牌在环保方面的投入与贡献，而我们也将追随壳牌的脚步，以节能赛车的设计制作为起点，为减排事业贡献一己之力。”
备赛过程中，各参赛车队充分利用比赛搭建起的学习交流平台，团队内部紧密合作，挥洒工程创意、凝聚集体智慧，通过线上“云造车”将创新想法付诸实践；车队与车队间打破地理空间限制，友好交流、互联对话，在激烈的线上竞技中比拼创意，探索能源效率极限。
正如壳牌中国集团主席张新胜所说，“在壳牌，我们始终致力于探索更清洁的未来出行方式。在这个特殊的时期，我们非常欣慰2020年‘壳牌汽车环保马拉松’中国站能以纯线上的形式顺利进行，并通过这一数字化平台连通各方，持续鼓励年轻一代探索低碳出行思路，助力‘美丽中国’的愿景早日实现，共同建设一个更清洁、更美好的未来。”
关于壳牌汽车环保马拉松
壳牌汽车环保马拉松是一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，邀请科学、技术、工程和数学等学科的学生自己动手设计、制造和测试超级节能的车辆，并在赛道上以“用最少的燃料，跑最远的路”为目标一较高低。
壳牌汽车环保马拉松每年分别在亚洲、欧洲和美洲举办三场洲级比赛，同时在全球几个不同国家举办环保马拉松挑战赛，号召充满激情的青年学子齐聚一堂，开发创新的交通解决方案，应对能源挑战。每年全球都有数以千计的学生组成自己的车队，紧密合作，利用前沿科技、批判性思维和创新想法，将自己提高能效的理论付诸实践。
比赛期间，参赛车辆将在赛道上完成一定的圈数。然后活动举办方将计算其能源效率，并公布各个燃料类别车辆组别的优胜者。另外，主办方还会颁发“赛道外奖项”，来表彰车队在其它方面所取得的成就，如车辆安全性、团队合作和设计等。
比赛分为两个组别参赛车辆共分为两组，每组都有三个能源选择：内燃机（汽油、乙醇、柴油）、电动和氢燃料电池。
这项活动起源于1939年一群在美国伊利诺依州工作的壳牌科学家们的玩笑：看谁能让汽车最省油。当时这场比赛的获胜者勉强实现了每加仑行驶50英里（21公里/公升）的成绩。而正是这样一个简单的玩笑慢慢演变为一场更有组织性的赛事。
作为这项学生参与活动的前身，壳牌汽车“里程马拉松”于1977年在英国开始举办。
1985年，壳牌汽车环保马拉松在法国正式启动，并于2007年首次登陆美国。2010年，首届亚洲壳牌汽车环保马拉松在马来西亚举行，成为全亚洲青年学子交流未来节能车辆和燃料的盛会。