3,600亿航母级捷运案 7月闯关
三级警戒延长2周，交通部亟待审查的开发案堆积如山，高层透露将双管齐下，透过书面审查、视讯会议尽快开审。排队案件中，又以台北、台中、高雄三大「航母级捷运兴建案」备受瞩目，工程经费上看3,600亿，拚7月闯关。
国内疫情前景忽暗忽明，自5月19日以来三级警戒已超过一个月，环保署近日已启动视讯审查模式，渐进式消化案件，交通部官员表示，已启动案件盘点，展开跨部会书面审查，各部会意见聚焦者就会尽快通过送出；若意见发散，就会参考环保署做法，召集跨部会视讯会议，如国发会、财政部均会受邀。
据悉，交通部目前手握三大捷运综合规划案，包含921.7亿台北捷运环状线东环段、1,445.58亿元高雄捷运黄线，都正等待大会审查，而1,309.03亿元台中捷运蓝线，在铁道局要求下，台中市府最快6月底就能修正回复，拚7月排进交通部审查。
三大都会区捷运建设不停歇，东环段是首都圈的台北捷运环状线最后一块拼图，北起文湖线剑南路站，行经新店线松山站、板南线永春站、淡水线象山站，穿山而行南至文湖线动物园站，采中运量地下化系统，全长13.2公里设10站，串连中山区休闲娱乐、信义区金融商业、内科2.0及东区门户计划。
知情官员表示，铁道局已于6月初完成东环段的审查送交通部，由各部会提供审查意见中；而环评案已送入环保署，并已确定7月就会召开视讯初审。
高雄捷运黄线则是高雄第三条地下化捷运，Y字型串连亚洲新湾区、三多及五甲等商圈、澄清湖等地，全长22.7公里、设有23站，将打造高雄30分钟生活圈，全高雄约4成人口、116万人都可受惠。官员表示，市府3月修正综规报告重送中央，铁道局已于6月初送交通部审查，而环评案4月通过初审，正等待环评大会拍板。
台中第一条捷运绿线3月刚通车，第二条捷运蓝线也持续推动，市府正在修正综规案及环评报告书，估6月底、7月初将重送交通部。依规划，中捷蓝线将沿着台湾大道连结台中火车站及台中港，串连山海屯，与绿线形成十字轴线。全长24.8公里共20站，将服务沿线74.1万人口。