6代Honda CR-V送Euro NCAP測出5星評價 自費測TNCAP能否雪恥?

6代Honda CR-V送Euro NCAP测出5星好评。 摘自Euro NCAP

6代Honda CR-V送Euro NCAP测出5星好评。 摘自Euro NCAP

作为风靡全球市场的休旅之一，Honda CR-V是许多家庭的热门选择，也是台湾市场的休旅销售长青树。但去年TNCAP碰撞测试却仅拿下3颗星，让这台以家庭为诉求的国产休旅车受到不小质疑，今年台湾本田信心满满将自费送测6代Honda CR-V，希望能够一雪前耻。而日前，Euro NCAP已经完成CR-V的新系列碰撞测试，在基本版获得了4颗星，在配备Honda Sensing 360的情况下则达到了5颗星评价。

依照最新Euro NCAP的标准，4星评价的话，4大项目的成绩必须达成「成人保护70%、儿童保护70%、行人保护60%、安全辅助60%」，而5星评价则是要「成人保护80%、儿童保护80%、行人保护70%、安全辅助70%」。

而这次的测试之中出现两种不同成绩，主要是欧规CR-V配备等级有区分为基本版（无Honda Sensing 360）、以及标准版(配备Honda Sensing 360)，使得安全辅助项目出现分数差异。

其中，成人保护与儿童保护项目，都分别获得85%与86%的优异成绩。安全辅助项目部分，虽然欧规CR-V全车系都还是有全速域ACC、AEB(包含车辆、骑士、行人侦测)、速度辅助装置、车道偏移警示、车道维持辅助及疲劳驾驶侦测，但配备Honda Sensing 360的CR-V，则另外多了盲点监控，因此如果遇到了面对穿越马路的车辆及行人时，AEB作动更加精准，所以分别在「行人保护」及「安全辅助」项目在两相比较之下有了高下，也因此成绩表现上有四颗星及五颗星的区别，但以结果来说，车体刚性吉安及被动安全部分并无太大差别。

基本版因为安全辅助科技少了盲点侦测而仅拿下四颗星。 摘自Euro NCAP

配备Honda Sensing 360的CR-V顺利拿下五星评价。 摘自Euro NCAP

先前5.5代CR-V在TNCAP测试时，主要是儿童保护项目表现较差，最终只能拿到3颗星。在6代CR-V依然采用客货车设定下，是否能比照欧规车型的表现，后续值得观察。

Honda CR-V持续稳坐台湾国产中型休旅一哥地位。 记者沈昱嘉／摄影

另外本次同场测试的其他两款车分别是新一代的Toyota C-HR及中国品牌蔚来NIO EL6，这两款车目前在台湾市场都没有贩售，都顺利拿下五颗星成绩。