安平观光利多 信义房屋：跨港大桥有望解塞旧城区

安平跨港大桥拚2028完工，信义房屋看好可平衡安平整体开发状况，图为目前安平地区开发程度与房价最高的市府所在地新南段。(图/信义房屋 提供)

台南安平为观光胜地，每逢假日饱受塞车之苦，市府于2年前开始规划跨港大桥，在历经10次流标终于决标，预计将于5月初动工、2028年完工，可望有效缓解安平旧城区交通堵塞状况。信义房屋在地专家分析，跨港大桥规划横跨安平渔港，直接连通旧城区与新安平五期重划区，除了观光车潮排解之外，由于大桥将导引人潮行经亿载金城附近的金城段，将有助此处发展，令新旧安平同时受惠。

信义房屋台南民生店协理张荣表示，安平区可分为市府所在的五期重划区，以及一般大众熟悉的观光胜地旧城区-安平王城，此处集结情人码头、观夕平台、四草大桥以及安平古堡等热门景点，加上新增景点安平航海城与两家五星级酒店，观光人潮络绎不绝。

张荣提到，当年为配合中央商渔港分离政策，市府于2009年打通安平渔港航道，截断南向通往渔光岛的道路，加上取消原本规划61号滨海快速道路，衔接安平区与安南区的联外功能丧失，阻断了安平南向交通。而台南建城已有400年，早年规划道路并不宽敞，加上现有连外道路有限且狭小难以负荷大量车潮，每逢假日塞车时间动辄30分钟以上，不论居民或观光客皆苦不堪言，连带也影响到民众移居旧安平的意愿。

张荣进一步表示，随观光人口、车流量增加，疏通车流也成为市府的重大考验，近年安平重大交通建设为去年年底贯通、历时34年连接北区的和纬路五段，此处通车虽能导流部份车潮往东，但因所有车潮还是须倚赖安北路及民权路才能通至和纬路，相当于车辆仍需横跨整个旧城区，到将近末端才能有替代道路分散车流，疏通效果有限。

而即将动工的跨港大桥规划自旧安平东侧横跨渔港航道，连通至新安平永华路亿载金城附近，完工后将形成环形交通路网，张荣推估，通车后行车时间将大幅缩短三分之一以上，将有利分散东西向车潮，并且将为旧安平提高人口进驻意愿，大桥发包消息一出，在地询问度便陆续增加，即便是白鹭湾一带较为高价的别墅型产品，立即就有买方承购，而且白鹭湾南侧已经有台南在地建商先行卡位正在新建大楼中。此外，大桥衔接的永华路一带随着一定流量的人潮车潮被导引进入，对当地发展将是一大利多。

张荣进一步说明，俗称为新安平的区块即是广为人知、开发已久的五期重划区，由西往东分别为金城段、文平段以及新南段，开发程度与房价则是以市府所在的新南段最高，逐渐往西延伸，金城段则是因为靠港口，主要倚赖亿载金城的观光人潮，有不少区块待开发、人潮也较少些，近年虽有亚果游艇码头与渔光岛吸引人流，但多数还是从金城段最南端而过，加上部分造船厂在此尚未迁离，开发密度仅约5成左右。

同样位于安平区的五期重划区，金城段价格比新南段再便宜一成~两成左右，以透天产品来说，20年左右地坪约25坪上下物件，在金城段大概1500万到1600万左右，但同样条件在新南段可能需要1700万到2000万以上；同样旧安平过去也因为交通问题因此价格较为亲民。

预计跨港大桥通车能将安平旧城区的观光车潮从北侧导引至此，不仅有助旧安平交通，更将使金城段北侧能见度提高、带动开发，纾缓交通之余，对自住族群而言也多了两处房价负担较低的选择。