北捷成立游憩子公司！议会态度两极　议员：应尽力论述说服

▲台北捷运公司赴北市议会交通委员会专案报告。（图／记者陈家祥摄）

记者陈家祥／台北报导

北捷今（12日）赴议会交通委员会针对投资成立北捷游憩事业公司一事进行专案报告。有议员质疑，根据报告，成立游憩公司能做的事，现在不能做？也有议员支持，但认为股权、事业体的分配要调整，最后委员会召集人徐弘庭议员表示，此案交由委员会做预算处理，并提醒捷运公司要尽可能说服议员，「不然前景堪虑」。北捷总经理黄清信说，会再参考国外案例，加强对议会的论述与说明。

北捷表示，未来成立游憩事业公司后，总公司回归运输本业，各项不同之商业领域进行专业分工，另以专业组织营运。参考国外铁道业者投资成立独立之游憩事业子公司，建立鼓励创新商业模式及追求绩效之管理制度，引进专业人才，提供市民丰富创新之体验，提升经营效率及降低成本，充实市库。

议员陈炳甫表示，他支持应该要拆开（游憩事业），但认为猫缆应该留在里面，捷运公司不要用娱乐事业，但猫缆算是大众运输，游憩公司下面有一个大众运输很奇怪。他还提到，一直强调股权的问题，为什么北捷要60%？之前代管说很辛苦，现在拆开，留个20%给北捷分润差不多。

陈炳甫也提到，以铁道专业总经理来领导娱乐公司，本来就会比较疲弱一点，希望未来能有更专业的人来领导，但是娱乐公司不应该把猫缆纳入。

议员赵怡翔说，从报告看不出来，子公司对于民众或游客利益的部分，未来做这件事情可以承诺会带来什么变化？让市民有感受、可以共同支持这个方向是对的？议员林延凤则质疑，猫缆结合观光资源、结合校外教学，这些现在不能做？

北捷总经理黄清信说，子公司成立，市民的需求或考量一定会考虑。北捷表示，未来猫空会结合在地观光资源，推出贴近大自然深度旅游，目前是用卡片的方式，未来计划发行QR Code，未来上山后的交通可以一票到底，不限里程可以搭缆车、公车，也可以开发校外教学、企业团客、中南部旅游等。

后续缆车系统也可以做营运顾问，或是相关零组件代理工作；另外，有QR Code之后，国外通路进来也方便使用。在地的指南宫庙宇文化、特色茶餐等，可以跟不同旅游业者合作推出套装行程。

在小巨蛋部分，主要是后续可以引进比较专业的团队，大型剧场经营模式以及主题式活动，比较多元。还有软硬体提升，民众场馆体验也跟着提升。此外，也能发展产业的上下游，小巨蛋几年的经营，活动策划、灯光、音响、舞台等，都是可以努力的方向。冰上乐园可以做包场、不同主题的经营，拓展客源需求。

儿童乐园部分，会打造「夜经济」，晚上时段有一些主题，例如主题餐厅、摩天轮夜间活动等可以引进，也能与知名国际IP合作打造主题园区，配合行销宣传创造话题。未来引进专业顾问与人才，园区体验会做进一步提升，希望未来可以打造成国际品牌。

交通委员会召委、议员徐弘庭说，看起来议员分两派，有些支持、有些不支持，后续就交由委员会做预算处理，后续进大会讨论。他提醒捷运公司，要提出说法，尽一切所能说服议员，不然前景堪虑，且也要求北捷跟府级好好商量以后要往哪个方向走。