北缆案将补偿2.3亿元 速送三读

北投缆车BOT案争议许久，今年5月仲裁判断结果出炉，认为市府应补偿厂商约2.2亿元，北市新工处在明年预算编列本金加利息约2.3亿元，议会工务委员会21日决议通过，将送议会大会二、三读。（蔡宗颖摄）

前台北市长柯文哲任内宣布北投缆车BOT案停建，全案经仲裁后作成市府应补偿约2.2亿元判断。北市新工处因此于明年编列补偿加上利息费用约2.3亿元预算，议会工务委员会21日初审认为仲裁具法律效力，无异议通过，将送议会大会二、三读，让争议许久的北缆案有望告结。

前总统李登辉1979年担任台北市长时，提出兴建北缆构想，希望振兴当时没落的温泉产业，1993年在前台北市长黄大洲任期内决定兴建，并于前台北市长陈水扁任内拍板同意以BOT方式开发，2005年在前台北市长马英九任内与厂商签约。

不过，在2006年爆出时任内政部次长颜万进收贿，使工程停摆，前台北市长郝龙斌任内也引发环评争论，原环评结果遭判决撤销。柯文哲2015年宣布停建，遭厂商求偿开发成本8.7亿元，并于去年声请仲裁，仲裁判断今年5月出炉，认为市府应补偿约2.2亿元，加计利息共2亿3371万3000元。

工务委员会昨审查新工处明年预算，新工处长林昆虎说明，北缆开发案签约后，历经环评及环保等争议停摆，厂商也曾于2015年、2021年提出支出凭证要求市府支付已花费的8.7亿元费用，后经北缆履约管理工作小组检视相关收据、单据及发票后，建议提付仲裁费用约2.5亿元。

新工处指出，北缆案仲裁判断5月出炉，仲裁庭认为厂商已自行承受约6.2亿元、约占7成多投资损失，市府应补偿约2.2亿元，加上利息后补偿金则约为2.3亿元，因此于明年编列预算。

委员会第一召集人、议员陈政忠表示，北缆争议延宕已久应尽快决定，补偿金额也从原本8.7亿元降为2.3亿元，且本案既经仲裁判断，具有法律效力，应让预算通过。最终委员会无异议通过初审，将送大会二、三读决议。