北市标线型人行道健检 逾半有缺失

北市研考会数据显示，市内229条街廓中，在标线型人行道硬体缺失项目，以脱色破损脏污不平整缺失比率最高，高达38处。（北市研考会提供／陈薏云台北传真）

台北市研考会对229条街廓的标线型人行道大健检，发现有128处仍有破损、私有物占用等情形，副市长李四川点名负责修补的交工处跟负责铣铺的新工处「感觉各做各的」，人行道破损也让李质疑「新工处水准是这样？」要求加强合作解决。

研考会表示，229条街廓中缺失分为2大项，标线型人行道硬体缺失项目以脱色破损、不平整缺失比率最高，高达38处，也发现人行道遇有公有设施物，如路灯、变电箱 ，导致行人空间不足时，多数未能依设置原则画设。

在使用现况项目的缺失中，则以民众私设斜坡道、阶梯缺失比率最高，高达33处，有的路段经改善后又再度私设。研考会主委俞振华表示，私设斜坡道较有争议，建议并入府级行人安全友善计划讨论，有些人真的有需求，特别是身障人士需要斜坡道，应通盘考量行人动线再改善。

李四川针对标线型人行道破损部分要求检讨，由于交工处会先以补破洞方式，把铺面的颜色修复，新工处后续在巷弄更新铣刨时，才会重新画设人行道。但李四川质疑新工处铣铺的标准，对于研考会报告中有人行道破损不堪的照片，反问「新工处现在水准是这样？」要求新工处和交工处不要「两个局处各做各的」。

新工处表示，人行道更新前会跟交工处会勘，确认画设的方式，另以往道路巡查只针对柏油道路破损做巡查，现在也把标线型人行道有破损或脱落，列入巡查项目，出现这类状况，会用LINE通报给交工处修补。