北市交通局盼职业驾驶恢复记点

台北市公车加装ADAS（驾驶辅助系统）在10月底已达78％，年底预计可达80％，北市公运处力拚明年第1季全数完成安装。（刘彦宜摄）

台北市11月发生公车追撞导致行人死亡意外，不仅浮现公车驾驶人力问题，职业驾驶交通事故也备受关注，北市今年已有65件死亡交通事故，其中职业驾驶涉入21件，警方分析指出，6月起职业驾驶微罪不记点，造成部分职业驾驶人肆无忌惮，北市交通局长谢铭鸿表示，已请交通部研议恢复记点制度。学者则认为应对职业驾驶定期稽核、回训，同时扩大表扬优良驾驶。

北市交通警察大队统计，今年截至11月26日北市发生8万5677件交通事故，较去年减少5.57％、2051件，死伤人数2万6161人，减少10.66％、3155人，但是死亡事故65件较同期增加7件，死亡人数较去年增加9人，其中职业驾驶涉入21件，增加11件，且11月8起死亡事故，有7件是职业驾驶人涉入，包括4件计程车、2件大货车和1件公车。

交大大队长陈勇华表示，坊间流传职业驾驶不怕罚款只怕记点，但6月起微罪不记点，造成部分职业驾驶人肆无忌惮，因此仍建议交通部要维持记点制度，11月也请交通局发文交通部，盼能恢复。

谢铭鸿指出，21件职业驾驶人涉入的死亡事故中，有14件是第一当事人，交通局已于11月26日正式发函给交通部，请交通部再研议驾照管理、记点制度，以有效降低职业驾驶人肇事比例。

中央警察大学交通学系教授曾平毅建议，必须要从根本解决，从教育着手外，职业驾驶若执业登记在台北市，市府可依《地方制度法》规画防范手段，如交通局按驾驶违规纪录、肇事状况稽核及要求驾驶回训，并扩大表扬优良职业驾驶增加奖金，以提升驾驶荣誉感，达到仿效作用。

议员詹为元指出，希望中央可以恢复记点制度，让驾驶有警惕性，也可以有效降低事故发生，交通安全还是较职业驾驶人贪图方便更为重要。

此外，11月初发生公车驾驶未注意车前状况，导致1名行人死亡，公车加装ADAS（驾驶辅助系统）进度再次引起外界关心。北市公运处长李昆振指出，10月底已达78％，年底预计可以达80％，力拚明年第1季全数完成安装。