竹北交通壅塞严重 5615客运21日恢复行驶 解通勤族燃眉之急

竹北交通壅塞严重，5615客运21日恢复行驶，解通勤族燃眉之急。（示意图／罗浚滨摄）

新竹县近5年汽车成长11％，居全国之冠，已高达25万辆，随着AI智慧园区发展，交通壅塞将日益严重，县议员吴旭智19日质询时以5615班次减班问题，认通勤与通学族的需求未被重视，提议整合大众运具，交旅处长陈盈州指业者已找到司机，5615班次21日可恢复上午行驶2班次。

吴旭智针对竹客提前10月底停驶，接驶业者减班，许多学生无法准时抵达学校，认县府应立即协调业者提供应急服务，解决现行班次不足及衔接问题。陈盈州会后接到业者回复已经找到司机，5615上午6时20分次外，21日恢复6时50分班次。

县议员吴旭智19日质询认通勤与通学族的需求未被重视，提议县府整合大众运具。（罗浚滨摄）

吴旭智说，竹北市光明六路、县政二路每天尖峰时期车流已达2300PCU（当量交通量），远超道路负荷的1800PCU，随着AI园区厂商持续进驻，明年预计车流量将再增加1000PCU，后年增为3500到3800PCU，若不采取有效措施，交通会更加恶化。

陈盈州表示，已启动国1竹北交流道周边智慧号控，胜利七街和胜利八街将会改成单行道，取消庄敬北路路边车格，AI园区厂商也承诺开员工交通接驳车及弹性上下班等，长期则配合五杨延伸工程拓宽国1机车箱涵，提升整体车流运行顺畅。

吴旭智认为竹县交通不能沦为经济发展的牺牲品，县府应积极整合快捷公车、竹北市免费公车及园区接驳车的路线，与AI四大厂商合作推动公车、接驳车整合计划，并鼓励厂商认养赞助YouBike站点或车辆，公私协力化解AI园区交通压力。

吴旭智认为，竹县整合大众运具成「无缝运输网络」，是未来低碳永续发展的基石，除能解决现有问题，也是交通转型到城市升级的绝佳契机，更能让竹县成为全台交通公私协力的创新典范。

陈盈州表示，该处朝整合大众运输路网方向规画，竹北市免公车营运仍未妥善，已和公所进行讨论，并向中央争取经费，希望明年能对公车路网优化，并整合共享机车和YouBike，期整合后让大众运具和绿色运具能无缝接轨。