北市交通友善区扩大实施 首处行人优先区、通学区已完成

台北市今年在大安区大学里完成全台首个「交通友善区」，包含打造弯曲道路、缩减车道宽度等，12月也已完成龙泉里改造，包含楔形标线、标线型人行道加宽等措施。（台北市交通局提供／刘彦宜台北传真）

台北市今年在大安区大学里完成全台首个「交通友善区」，包含打造弯曲道路、缩减车道宽度等，而接下来也将继续打造交通友善区，目前已有龙泉里完成以外，也已分别在嘉兴里和民权国小周遭打造行人优先区和通学区，提升行人安全。

交通局主秘刘嘉祐指出，因应内政部修正「行人交通安全设施条例施行细则」，已在10月1日上路，北市在信义区嘉兴里首次尝试行人优先区，因巷弄狭小且停车需求高，难以取消停车设标线型人行道，因此改采行人优先区方式，有别于以往「行人靠边走」的观念，在行人优先区道路全宽都可以行走，车辆速限20，一定要等让行人且不能鸣按喇叭。

交通局长谢铭鸿表示，也在行人优先区尝试沥青减速丘，相较传统的塑胶减速丘会龟裂，车辆行驶后也会发出噪音影响住户，沥青减速丘较为一劳永逸，但不论材质，减速丘都是值得推广的设施之一。

刘嘉祐说，而在民权国小周遭包含民权东路四段、新中街、富锦街和三民路，则有首座通学区，在民权东路口做行人庇护岛、行穿线退缩，其余路口也做行穿线彩绘标记，并从速限50降低至30，同时也顺平人行道。

另，已完成的交通友善区也持续扩大实施区域，刘嘉祐说明，邻近师范大学的龙泉里已完成施工，成为北市第2个行人友善区，包含楔形标线、标线型人行道加宽等措施，而在师大路另一侧的古庄里、师大路南侧的古风里都在规画中，预计未来师大路周遭将大幅提升行人友善。