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领克汽车销售公司总经理林杰

在新车上市后的媒体沟通会上，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理就表示：“领克Z20当时就想能不能做一些价格低一点的，进入纯电也要交学费的，要不然用户就不买帐，现在迅速调整了。”

不过，让利并不代表领克要做低价路线。相反，林杰表示，领克坚持不能走低价路线，要给消费者带来高价值产品。

坚持不走低价路线，而是要带来高价值产品

“品牌力肯定跟价格是相互性的，但是跟产品所提供给消费者的价值更相关。”林杰表示，领克产品二手车的保值率相对是比较高的，原因是一定程度上我们不调价，就是因为领克一次性把价格定到位，保持一个微利就可以了。

“我一直在讲不赚钱的生意领克是不做的，但是可以少赚。所有的赔钱生意都不可长久，不符合消费者最终的利益。”

站在领克的视角，领克不参与价格战，不会因为价格战而走低价路线，这不是领克的品牌定位和调性。但是，面对其他竞争对手纷纷拿出没有最低，只有更低的售价，领克的做法是价格上不做减法，但是价值上要做加法。

所以，我们看到，领克标配非常丰富。正如林杰所说：“不要让用户做很复杂的选择题，把能有的配置全部标配，让用户选择没有焦虑，也不复杂。”