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领克Z20采用领克原创的第二代设计语言“The Next Day”，前脸使用分体式灯组，标志性“h”型日间行车灯颇具辨识度，车头整体为封闭式的设计，半隐藏式门把手、无边框外后视镜、无边框车门等。

先不谈领克Z20的颜值设计如何？但可以肯定的是，放在整个同级中，领克Z20的辨识度都是最高的。

领克Z20的原创设计不单单只是外在，在内饰设计，同样有诸多独属领克的“小发明”。比如，由504颗灯珠和控制芯片组成的无限浪潮氛围灯，支持多种灯语动效,让座舱在音乐的节奏下呈现出流光溢彩的生命感，不仅大大提升了整车内饰的精致豪华感，同时也能够为用户带来极大的情绪价值。

能为带来情绪价值的设计，这就是好的设计。

坚持海外战略，发力全球纯电市场

作为领克发力全球市场的车型，今年10月，领克Z20已经在意大利米兰完成全球首秀及欧洲上市。

蔚来汽车CEO李斌曾表示：“精品小车的市场，不在国内，而是在欧洲，中国的大车去欧洲和日本，整体都不太合适。”

相较于中国“量大管饱”的主流购车逻辑，街道空间相对狭小、家庭人口数量有限、千人汽车保有量高，且收入与消费水平双高的欧洲市场，更钟情精品小车。

领克Z20选择首先在欧洲上市，同样也是看重欧洲的小车市场。2024年上半年欧洲汽车销量数据显示，在畅销车型前十中，除了特斯拉Model Y是中型SUV外，其余车型无一例外是小型SUV或紧凑型轿车，并且只有Model Y销量同比下降，其余车型几乎都呈现上涨趋势，这充分说明欧洲人对于小型车的喜爱。

不止于此，领克Z20从诞生起，也在不断强调自己的“全球基因”。据悉，Z20所搭载的SEA浩瀚架构就是由位于瑞典的研发中心CEVT所打造。且“攻占欧洲市场”不仅是领克品牌全球化战略实施最重要的一环，也是领克进军国际市场的第一站。

数据显示，2023年欧洲汽车销量排行榜中，领克以2.2万辆位列39名，超过比亚迪的1.5万辆。截至2024年第三季度，领克全球累计出运量已超7.5万辆，其中，欧洲是销量贡献的主要战场。

根据林杰介绍，领克在欧洲市场，主要以订阅为主，销售为辅，大概比例订阅占比70%，销售占比30%。但是，从Z20开始，将重新调整，销售的话要占比80%，订阅只占20%，这样的话，在整个欧洲市场未来的盈利性肯定会提升。

对于欧洲市场，林杰表示跟跟其他的中国品牌有不同点。“欧洲我们还有兄弟在，沃尔沃兄弟在那里，这样的话可以很好的利用好沃尔沃的渠道，现在我们有专门的销售公司来通过沃尔沃的渠道来进行销售的，包括Z20、领克08，都会到欧洲，这是我们的欧洲事业部。”