长荣罢工17天终于落幕！「罢工预告期、0508」工会怎么说？
经过17天的罢工战，长荣劳资双方终于在昨（6）签下团体协约，资方同意撤销和平协议之三条内容，并以渐进式恢复优待机票，但就马拉松式的拉扯走到最后，工会争取到的福利，似乎在与资方拉锯过程中慢慢消逝，虽然罢工空服员赢得了提高的飞安奖金，却同时可能失去了年终、调薪及优待机票，针对此疑虑，工会今（7）早也提出了说明。
针对记者提出的疑虑，工会是有问必答，像是旅行业呼吁政府设置「罢工预告期」，以免旅行社在遭受「突袭式罢工」时无法因应、损失惨重？干部丁绍明回应，「日本、加拿大、法国、美国等国都有罢工预告期的限制，主要是因为他们在罢工前的门槛并没有那么高，台湾的法规门槛要求是非常高的，如果政府觉得罢工预告期需要透过修法去更改，工会也会照着法规走，但还是呼吁政府要正视到劳工最后一道防线就是罢工，若罢工预告期要修法，罢工前的门槛也应该考虑是否降低。」日前劳动部长许铭春探望时也曾说，罢工预告期会在「罢工之后」再来全盘研议，站在劳动部立场，罢工权行使要经过重重关卡，台湾不容易，相较国外会更加严谨。
▲长荣空服员罢工第3天时，劳动部长许铭春前往慰问，并说罢工预告期会在「之后」再来全盘研议。（图／记者林敬旻摄）
至于不少声浪说，罢工空服员争取到奖金多了三万多元，但可能四个月的年终没了？丁绍明则回应，年终跟调薪依照法规，如果集团有盈余就必须发放，先不会揣测今年集团的盈余状况，奖金的调整是长期，而且是全体员工享有的，呼吁长荣集团针对今年盈余的部分，不要对外宣称是工会影响、工会造成的，也希望公司能够越来越好，往更好的方向前进。
▲长荣空服员罢工事件，在桃园市长郑文灿首度出面协商后，于市府正式签订团体协约。（图／桃园市政府提供）经过前（5）天工会发动「从南崁罢工棚走到总统府的苦行」，最后换得总统蔡英文及交通部长林佳龙均出面喊话，记者问，是否觉得是公司受到压力？丁绍明则指出，官方政府愿意就这次状况呼吁或喊话，工会非常高兴，但也相信长荣资方是一直有善意想要解决的，所以这场罢工，才能在第三次协商后尽快落幕，让会员能安心的返回工作岗位。
目前协定团协部分，针对秋后算帐及优待机票，将在两个月内再次协商进行签订，至于年终、调薪的部分，公司已经表示将一视同仁，会视营收状况逐步渐进式调整，也让工会吃下「不秋后算账」定心丸，犹如放下心中大石。
▲长荣空服员罢工长跑17天，终于在第三次协商时正式落幕。（图／记者蔡玟君摄）
长荣航空对外公布的团体协约内容重点如下
1. 工会3年不能罢工。
2. 如果工会此次罢工言行合乎法律，公司会尊重。
3.国内航线不能罢工。
5.BR198、BR108 、BR184东京航线10月到3月共六个月开放过夜，BR716北京航线6月到8月及4月开放过夜。
6. 定期劳资互动。在某些状况的人力减派或减少外站休时，公司愿与工会讨论。
7.人评会开放民选教官五名，轮值参与人评会议，占一席陪审委员，具发言表决权，以及一名现役空服员陪同当事人。
8.给予工会理监事共11名（依实际人数为主），每年共25天会务假，会员代表大会由公司协助调整班表。
一、「罢工预告期」未于本次团体协约约定的理由：所谓预告期规范必须先有罢工行为，而工会在本次团协中已大幅度放弃罢工权利行使，也就是在公司没有不当劳动行为前提下，任何的劳资争议事项，工会都已承诺抛弃罢工行使权利。既然往后不会再有罢工行为发生，当然就没有先行约定预告期的必要。
二、针对「职场歧视霸凌禁止」与「不实言论污蔑禁止」未于本次团体协约约定的理由：上开事项属职业安全卫生法与刑法中明文规范，故劳资双方认为既然法有明定，且会议中已达共识共同维持「健康安全」的职场环境，所以协议无须再于团协中重述。
※二项协议：
1.暂以空班取代旷职 成立调查委员会
二、0508公告
1.罢工期间出勤员工，下周一起即可申请员工优待机票2.罢工结束后2个月内另行召开会议讨论，依员工出勤贡献度及辛劳度和公司营运状况，渐进式恢复优待机票3.参加罢工员工于罢工结束后一个月先恢复联航(非长荣及立荣)之优待机票使用
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