长荣航空传年终5个月 工会嫌少「应发16个月」

长荣航空前3季获利创新高，长荣航空企业工会今喊出年终应发「10至16个月」。（资料照）

长荣航空今年前3季获利创新高，业界推估年终奖金落在5至6个月。长荣航空企业工会今批评，这数字只是在敷衍、打发基层，「请公司提出让基层员工实质有感的方案」。工会认为，年终奖金应依税后净利等比例成长，至少发10到16个月，另年度调薪不低于5000元。

长荣航空企业工会今发布声明，指疫情过后航班爆炸性复苏，长荣航在2023年前3季税后净利高达164亿元，创历史新高。若再加上第4季，这个数字只会继续攀升。

工会强调，长荣航2016年税后净利34亿元、2018年税后净利65亿元，那两年都发出4个月年终奖金，今年税后净利是疫情前好几倍，如果只多发1个月，基层员工完全无法接受，「因为这等于告诉员工，年终奖金天花板就是5个月，以后只会更少」。

工会表示，长荣航从疫情期间到疫情过后，整体营运表现远胜华航，员工劳动条件却大幅落后华航，公司拒绝和基层员工分享利润的行为，已招致同仁不满。工会将于12月5日与资方协商年终奖金、年度调薪作业，呼吁资方提出有感方案。

华航方面，今年前3季在客运复苏下，EPS达1.15元，第4季客、货运双好，营运表现可期，年终奖金预估优于2021年、2022年的3个月。华航子公司台湾虎航前3季税后纯益13.43亿元、累计EPS 3.19元。虎航表示，年终奖金发几个月不是重点，而是公司要发给员工激励奖金。