破纪录 长荣航发6个月年终、调薪5000

长荣航空25日提前宣布将发出6个月年终奖金，创下公司成立以来新高，且子公司航勤、空厨、仓储及航太都比照发6个月，空地勤每月再加薪5000元。图为长荣航空员工。（翻摄长荣航空脸书）

大啖疫后报复性旅游票价红利，航空业薪情超级好，长荣集团打破往年都在年底最后一天才公布年终奖金的惯例，长荣航空25日提前「放榜」，今年大手笔发出6个月年终奖金，创下公司成立以来新高，也打破「K董」张国炜在任时4个月的年终天花板纪录，且子公司航勤、空厨、仓储及航太都比照发6个月，空地勤明年起每月再加薪5000元，羡煞同业。

有别于其他企业年终多在农历年前发，长荣集团年终奖金向来是年底前最后一个上班日拨入帐户，因而成为重要参考指标，尤其前两年因疫情导致运价飙涨，长荣海运发出40个月的年终奖金，随随便便就是百万进帐，许多员工戏称是「被钱砸醒」，成为热议话题，今年则换长荣航空接棒，也是各界关注焦点。

长荣航空第3季合并营收虽创下单季新高，惟因地缘政治使得国际油价飙涨，在9月冲到波段高点，无法立即反映票价，因此侵蚀获利，毛利率降至21.9％，前3季合并营收1462.98亿元、税后纯益163.96亿元，EPS为3.05元，在4家上市柜航空股中，略逊台湾虎航。

目前已公布的航空业年终奖金，星宇航空发1个月，台湾虎航获利与长荣航相近，今年估平均可发6个月、绩效好的可达10个月，华航前3季税后净利68.98亿元，EPS为1.15元，仅长荣航的一半，要发超过长荣航有难度，最后数字将待华航企业工会与资方协商。

长荣航此次发6个月，外加空、地勤员工加薪5000元，业界普遍认为，实际上已超越台湾虎航的年终水准，「算是相当大方」，且包括长荣航空合并报表的子公司都发6个月，顺势化解内部对于薪资「子不如母」的反弹。至于飞行员依照职级加薪1.1万至2万元的作法，某种程度也呼应机师工会诉求，给足面子。

长荣航此次打破过往最高4个月的「年终天花板」，同业认为重心放在调薪，除因疫后航空人力需求吃紧，有留人的效果，也凸显「五星级航空」的薪资水准，要当进入航空业的第一志愿，况且票价总会回落，不可能每年都有这么多年终，调整薪资结构才是长久之计。

相较于航空业有个好年冬，过去2年「年终领到手软」的海运业，受运价回落影响，阳明海运明年初恐仅会发1个月的年终，若再加上每年固定的第13个月，及1.2个月的员工红利，明年也仅多领3.2个月，这是今年约33个月的年终加红利的零头，堪称从天堂回到人间。