承租客喊卡 退役红斑马差点重开

被铁道迷暱称「红斑马」的EMU1200型自强号，在3月28日执行最后一趟南下与北上的运行任务后除役。铁道迷争相捕捉其最后风采留念。（黄金宝提供／谢琼云彰化传真）

台铁高龄36岁的EMU1200型自强号「红斑马」因车龄老旧、易故障、缺料，今年3月退役，台铁员工爆料，因有旅客投书希望重开「红斑马」，台铁正在加紧检查该车，预计下周六（11日）再载客营运1天。台铁员工怒批：万一出事，谁负责？台铁则证实6月11日确实有旅客承租「红斑马」，不过因疫情严峻已取消。

「红斑马」外型亮丽，只在彰化和屏东之间开行，但内部电器、连结线、电缆线几十年没有汰旧换新，一旦有状况时很难找出问题。由于车龄老旧、故障频繁、维修材料短缺及车子稳定性不佳，EMU3000型城际列车相继投入营运后，今年3月28日「红斑马」开了末班车之后即除役。

不料，近日台铁高层要求原保养单位重新启动EMU1200列车并开始检查保养，预计下周六开行1天。由于该列车已停驶逾3个月，内部座椅损坏、多处发霉，所有机电系统都要重新全部检查。

台铁员工怒批，近日台铁正因疫情而一再减班，台铁并非没车可开，何况当初「红斑马」就是因为车龄老旧又容易故障、缺料，台铁为了提升服务品质和安全才将它除役，现在却为了满足极少数旅客的私欲，耗用巨大人力和时间修「红斑马」，万一届时故障、误点甚至出事，责任谁要担？这是非常不负责任的做法。

台铁回应表示，EMU1200型自强号（红斑马）于3月28日开行168次后退出定期班表，因车辆尚未报废除役，采动态保存方式处理，如机关团体有承租需求，将依车辆保养情况，评估在安全无虞下，以专开列车方式开行。

至于原订6月11日的EMU1200专开列车，因承租人考虑疫情严峻，已取消申请。