純電先行，內燃機再跟進！Citroën發表小改款e-Berlingo

图/Citroën

在台湾一直拥有一群死忠受众的 Citroën Berlingo，为 2018 年日内瓦车展首次亮相的第三代车型，由于产品寿命达到临界点，品牌便于日前推出小改款车型，但率先释出的为纯电式样，故命名为 e-Berlingo，将在欧洲市场独卖，但官方明确表示内燃机车型会在稍晚推出，至于台湾引进的时程则遥遥无期。

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虽说是隶属小改款进程，但 e-Berlingo 的内外装设计有着颇为明显的改变，包括搭上新世代设计语言的保杆造型，连同品牌识别形成封闭的护罩设计，头灯也采用 C 字型 LED 日行灯设计，在简化过后更为俐落。不过，因应本车厢型式的造型，还是维持平实的塑造手法。

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内装方面则如预期般没有过于明显的改变，但按照目前品牌所采用的新世代科技，装配新式多功能方向盘，10 吋数位仪表、10 吋多媒体触控式主机，并且支援无线 Apple CarPlay 及 Android Auto 智慧型装置互联功能，整体数位化更具一体性。值得提及的是，Citroën 特别装配了名为 Advanced Comfort 的进阶式舒适座椅，借此加强整体驾乘舒适性。

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与改款前相同，e-Berlingo 提供短轴 4.4 m 以及长轴 4.75 m 的长度形式，置物容积供应 775 至 4,000 公升，完全展现本车的本质与优势，结合各处充满巧思的置物空间，让整体便利性维持高点。

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e-Berlingo 提供 50 kWh KFP 电池模组，原厂公布的最高纯电续航里程为 320 公里，具备 136 匹最大马力，并且供应 Eco / Power / Normal 三种模式切换，辅以动能回收系统用拨片来强化行驶续航里程，以现阶段的电动车发展态势来看，这组数据其实不太亮眼。充电方面，本车最高电池充能承受力为 100 kW，百公里加速在半小时内可完成。

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