大陆新能源车点将－小鹏汽车创办人兼CEO何小鹏 深耕自动驾驶领域呛明年打趴特斯拉
被喻为「造车新势力」的大陆蔚来、小鹏、理想等新能源车企，近来快速崛起，不仅销售亮眼，市值也随股价水涨船高，相继超越传统国际车企巨头，跻身全球车企第一梯队。
这几家大陆「造车新势力」的实力，虽与全球新能源车霸主特斯拉还有一段距离，但已让特斯拉创办人穆斯克「芒刺在背」，近期炮火全开，影射小鹏汽车的自动驾驶技术涉嫌抄袭特斯拉。
不过，小鹏汽车创办人何小鹏反讽穆斯克，指小鹏的成就「让西边某人很不爽」，更呛2021年小鹏在大陆的自动驾驶领域要打趴特斯拉。中美新能源车巨头隔空较劲，成为中美科技战的外一章。
在遭遇2019年的政府补贴退出和2020年疫情蔓延的不利因素之下，小鹏汽车等大陆新能源车企近期能够咸鱼翻生，确实跌破许多市场人士眼镜。
以2015年在广州创立的小鹏汽车来看，首款电动车「G3」在2018年12月上市，第二款车「P7」2020年4月开始销售，4个月后，小鹏汽车8月27日即在纽交所IPO，上市首日股价大涨41％，迈入11月后股价又开始狂飙，11月24日创下74.49美元的高点，较发行价15美元已大涨四倍，市值从上市时的150亿美元增至逾500亿美元。
小鹏汽车近期「大鹏展翅」，一鸣惊人，首要归功其创办人兼CEO何小鹏。何小鹏27岁时与俞永福、梁捷共同创办软体技术及应用服务供应商UC优视公司，主要产品为UC浏览器。2014年，阿里巴巴以40亿美元天价并购优视后，何小鹏相继担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长和土豆总裁。
拥有强大的创业基因，加上在阿里的重要历练，2017年8月何小鹏离开阿里后，随即投入由他和夏珩、何涛在2015年创办的小鹏汽车，担任董事长兼CEO。受益过去累积的人脉和经历，小鹏汽车先后获得阿里巴巴、富士康、IDG、小米、卡达主权基金等大咖的投资，为公司的扩张备妥雄厚银弹。
从互联网的菁英转轨到新能源车，门外汉的何小鹏一开始就展现雄心：「有一天，人们不再是手握方向盘，眼看前方开车。」2019年，小鹏汽车开始销售的第一年就卖出1.67万辆车，超越公司预期目标四成，更打趴一堆市场前辈。2020年，小鹏再进一步，前十月销售1.71万辆，成为大陆「造车新势力」的第三强，也难怪被穆斯克视为潜在对手。但这对何小鹏来说，也算是一种另类的推崇吧。