導入台灣與否仍未知　Audi推出24年式Q4 e-tron車系，強化充電效能與輸出！

图/Audi

对于强攻全球各地电动车市场极为重要的 Audi Q4 e-tron，虽然直至现今都无法得知到底是否会引进台湾市场，不过这辆早已在国际市场贩售一段时日的主流级距纯电休旅，甚至在日前发表了年式更新编成。虽然台湾市场的导入时程一点也不明朗，但由于本车位处重要级距带，有兴趣的消费者仍得以将此作为日后发表的参考。

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本次的更新主要集中在规格数据上，与设计较无关。首先，位居旗舰规格的 55 e-tron quattro，最大动力输出调升至 340 匹，百公里加速仅需 5.4 秒即可完成；而采用单马达后驱架构的 45 e-tron，则设定在 286 匹峰值马力，百公里加速需时 6.7 秒。整体而言，性能皆有所提升。

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电池充能部分，Q4 e-tron 奠基在与 Volkswagen ID.3、ID.4 等车相同的 MEB 模组化底盘平台皆标配 77 kWh 电池模组，但充电最大承受功率调升至 175 kW，约半小时内可完成 10 – 80% 的电池充能。值得提及的是，新年式车型更新了效能管理科技，让最大纯电巡航里程达到 562 公里。

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日前，Audi Taiwan 于国内市场将原名为 e-tron 的中大型纯电休旅正名为 Q8 e-tron，并且正式归列旗舰，在如此操作之下，其实不难理解单就本车很难在国内市场拓展销量，分公司必须要尽快将 Q4 e-tron、甚至是采用 PPE 全新平台技术所催生的 Q6 e-tron 导入国内，才有机会在这竞争激烈的级距带取得优胜机会；至于接下来的发展会是如何，值得观察。