独家》陆战赢空战！高铁年终2个月＋1万2、华航挂零

台湾高铁年终奖金出炉，为个人基本薪资2个月再加1万2千元。（高铁提供）

台湾高铁年终奖金公告。（高铁员工提供）

国营事业年终陆续揭晓，台湾高铁挟去年载客、营收双创新高的好成绩，不只今年起加薪3.42％，更大方发出2个月加上1万2千元的年终奖金，反观华航去年因亏损，年终确定挂零，不过仍通过加薪700元，职福会则发出1万元的过年红包。

在运量提升、财务稳健、零组件本土化、扩大国旅量能四箭齐发下，台湾高铁每日旅运人次已达18.3万人次，这也让高铁「口袋满满」，去年率先通过调薪案，整体调薪幅度达3.42％，其中一线人员调幅更可达5.1％，并自今年1月1日生效。

高铁公司董事长江耀宗表示，这是考量高铁运量、营收及净利逐年均呈稳定成长趋势，为照顾员工及考量公司永续发展，经综合评估整体经济情势、薪资结构、竞争力、营运绩效等因素后的决定，尤其针对一线人员调薪，是借此落实照顾基层人员，并提高薪酬竞争力的企业目标。

不只在去年就提前宣布全员调薪，高铁也宣布今年年终奖金，为「个人基本薪资2个月，再加1万2千元」，并将在明天入帐，让高铁员工都能过个好年。

同样是做运输、同样政府是大股东，华航去年营收1683.91亿元、年减1.44％，全年恐吞亏损，在这种情况下，年终奖金挂蛋。即便华航工会持续与资方协商，并策略性开出月薪加定额3万元，或是定额6万元两个版本，但都被资方打回票。

加薪方面，华航工会认为调薪700元太寒酸，应该加个5％，不过资方认为，公司去年受到陆美贸易战与两岸局势紧绷影响，前3季亏损3.3亿元，第4季甚至赔更多，也因税前盈余20％部分为零，发不出年终，加薪要到5％同样有困难。

不过华航向来有个「传统」，就是年终奖金出炉后，若不符合员工预期，董事长或总经理有可能「硬挤」出定额奖金慰勉员工，今年会否如法炮制，员工都很期待。

长荣航空方面，虽然因空服员罢工影响表现，不过在下半年紧追进度下，仍发出2.5个月的年终奖金，已在本月初入帐，虽相较往年4个月少了些，但仍优于华航。