F1奥地利站维斯塔潘险胜夺杆 汉密尔顿仅列第4
时隔一周之后，2021赛季F1锦标赛继续在奥地利的红牛环赛道展开，本周末举行的是赛季第9站奥地利大奖赛，红牛车队的维斯塔潘以1分03秒720的成绩夺得杆位，迈凯伦车队的诺里斯表现抢眼，以落后0.048秒的微弱劣势位列第2，红牛车手佩雷兹位列第3，梅赛德斯车队表现不佳，汉密尔顿和博塔斯仅列4、5位。
在排位赛前的三次自由练习赛中，近来状态火热的维斯塔潘在一练和三练中跑出全场最快，而汉密尔顿则在第二次练习赛中居首，中国周冠宇代表阿尔宾车队参加了第一次练习赛，最终取得全场第14位。
这是红牛环赛道连续两周举办F1大奖赛，为了跟上一周的比赛区分，上一站比赛命名为施蒂利亚大奖赛，本站比赛则被冠名为奥地利大奖赛，本站比赛赛会将允许车队使用更软的轮胎，也在一定程度上为比赛增添了几分变数。尽管如此，主场作战的红牛车队，依旧被视作是本站比赛冠军的最有利争夺者，而红牛环赛道本站比赛允许观众进场，荷兰小伙维斯塔潘的众多支持者，让红牛环赛道的看台变成了橙色的海洋。
Q1：维斯塔潘最快 里卡多惊险晋级
排位赛第一阶段开表后，米克-舒马赫和马泽平率先登上赛道，维斯塔潘也在倒计时剩下13分钟时登场，第一个计时圈中，维斯塔潘跑出1分04秒249秒位列全场最快，汉密尔顿和博塔斯位列2、3位，法拉利车手赛恩斯表现不俗，只落后了维斯塔潘0.3秒，排在第4位，排在他身后的是迈凯伦车手诺里斯，红牛车手佩雷兹则发挥一般，在第1圈之后仅仅排在第6位。
第一个飞驰圈过后，两辆迈凯伦赛车又继续选择在赛道多飞驰一圈，其中诺里斯刷出全场第2，仅仅比维斯塔潘慢了0.096秒，老将阿隆索也表现不俗，以落后维斯塔潘0.2秒的成绩暂时排在全场第3位。汉密尔顿、博塔斯、佩雷兹也都选则再多跑一圈，但均发挥平平，佩雷兹甚至在跑完2圈过后仅仅排在第8位。
Q1进入最后2分钟，奥康和加斯利依旧处于降级区，奥康在最后一个计时圈一度冲到第13位，维特尔、加斯利也纷纷冲出降级区，角田裕毅也冲到第12位，奥康也又一次被挤回降级区。最终莱科宁、奥康、拉蒂菲、米克-舒马赫和马泽平遭到淘汰，里卡多以第15位的成绩惊险过关。
Q2：拉塞尔惊喜晋级 阿隆索被阻挡憾遭淘汰
排位赛第二阶段起跑后，在Q1阶段表现不佳的佩雷兹第一次登场做计时圈，用中性胎首圈做出的成绩是1分04秒554。Q2步入倒计时的最后10分钟，大队人马都在这一时段扎堆登场。
维斯塔潘的速度依旧惊人，使用中性胎做出了1分04秒208，汉密尔顿落后了0.293秒紧随其后。而此后，大量使用软胎的车手成为了“搅局者”，诺里斯冲到全场第2，而在排位赛当天正值自己34岁生日的维特尔也使用软胎冲到4，正好压在汉密尔顿的身前。红牛车手佩雷兹在多跑了一个计时圈之后，排在第3位。
Q2进入最后3分钟，法拉利的两位车手依旧处于降级区，阿隆索和里卡多也身在其中，中游车队的车手是使用软胎尽全力冲击Q3？还是使用中性胎为正赛蓄力，是一个值得考虑的问题。
阿隆索选择使用软胎，在全力冲击了几乎一整圈时，却在最后时刻被慢车维特尔阻挡，遗憾失去了晋级Q3的机会。这个结果让阿隆索在赛车里暴跳如雷，而维特尔也在赛车中向阿隆索挥手致歉，赛会也将在比赛结束后对此进行调查。
博塔斯一度被挤进降级区，但依旧凭借最后一圈的优异表现，冲到第3位。法拉利车手赛恩斯、勒克莱尔分别排在11、12位，遗憾双车被淘汰，里卡多、阿隆索、吉奥维纳斯也分别被淘汰。威廉姆斯车队的拉塞尔再创佳绩，他使用中性胎跑出全场第10位，本赛季首次跻身排位赛第3阶段，这也是威廉姆斯车队自2018年以来首次跻身排位赛第三阶段。
Q3：维斯塔潘轻松夺杆 诺里斯第2小汉仅列第4
排位赛Q3阶段开跑后，两台阿斯顿马丁赛车双车打头阵率先登场，梅赛德斯和红牛车队也两两登场，试图让队友之间通过“拉尾流”的方式来提升成绩。汉密尔顿和维斯塔潘一前一后开始飞驰圈，维斯塔潘跑出1分03秒720的成绩毫无悬念地排在首位，诺里斯落后了0.238秒，排在第2位，汉密尔顿落后了0.294秒，排在第3，博塔斯和佩雷兹分别排在4、5位。
汉密尔顿在单圈的三个计时点被维斯塔潘全面压制，现场的荷兰车迷们也在看台上尽情表达着自己的喜悦之情。而威廉姆斯车队的拉塞尔并没有登场做第一个计时圈，只在倒计时2分钟时才登场，冲击最后的计时圈。
诺里斯在第一个计时点跑出全场最快，但在后半程稍显乏力，最终还是排在第2位，佩雷兹在最后一圈跑出全场第3位，汉密尔顿在最后一圈发挥平平，仅仅跑出全场第4位，只能在正赛中位于第2排发车，博塔斯位居第5位。加斯利、角田裕毅、维特尔、拉塞尔和斯托尔分列6-10位。
2021赛季F1奥地利大奖赛将于北京时间7月4日21点正式开跑。