法人估美东如有罢工也是总统大选后　谢志坚看要防10/1罢工

▲谢志坚看还是需要防范美东码头工人10月1日罢工可能。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／综合报导

美国东岸码头工人合约九月底即将到期，国内长期研究航运股的法人认为，工会与民主党关系较好，估计不会在美国总统大选前罢工，而选后市场已经进入淡季；阳明海运前董事长谢志坚则指出，工会主席很早就言明，如果10月1日合约到期前还未达成劳资协商就会发动罢工，不会延长谈判时间，因此他建议托运人能早出货还是要早出。

美国东岸码头工人上一次罢工是40年前，法人指出，美国总统根据塔虎脱条款，可以制止罢工，要求劳资双方重新上谈判桌的。

2022年7月美西码头工人合约到期，劳资双方一直协商到2023年年中才达成协议，当时是在美国总统拜登指派的代理劳工部长苏维思(Julie Su)协助下，劳资双方就新的六年合同达成初步协议，结束了长达13个月的谈判，化解了供应链断链的危机。

这次东岸ILA在上周六(3日)发布的声明中表示，东部和墨西哥湾沿岸的当地人将于9月第一周在新泽西州召开会议，以审查工会的工资要求，声明称，ILA还将利用这些会议来「指导当地人罢工策略，以及如果ILA在10月初罢工的话会发生什么」。

ILA主席达吉特(Harold Daggett)表示，工会的4.5万名成员「准备好走上街头」。谢志坚指出，达吉特很早就说不会像美西那样拖到追朔合约效期，到底会不会罢工谁也不知道，托运人能提早出货进尽量提早出会，以策安全。

海运运送人告诉美国《商业杂志》，ILA目前正在寻求在合约期间内「每年」每小时增加5美元的工资。这意味着码头工人的最高直线工资在六年内增加了76%。而去年美西的合约是每年每小时增加1元工资，另资方提供7千万美元奖金给工会。

ILA提出这项提议之际，工会在与雇主的合约谈判中取得了其他胜利，包括与汽车制造商签订的四年合约期间，美国汽车工人联合会(UAW)能够确保工资和生活成本的增长，将其最高收入工人的工资提高了33%以上；在与UPS签订的五年合约期间内，卡车司机们能够获得每小时7.50美元的加薪。