法瑞稳定军心 领导空巴迎向挑战

法瑞（Guillaume Faury）小档案

今年2月才接掌空中巴士（Airbus）商用飞机部门的法瑞（Guillaume Faury），将接任这家欧洲飞机制造巨擘的执行长。空巴因管理高层相继出走陷入权力真空的窘境，法瑞任命案尘埃落定料可稳定军心，但他上任后有多项棘手挑战等着他，包括诉讼调查、交机延迟、英国脱欧等问题尚待克服。

法籍的法瑞将接替德籍CEO恩德斯 （Tom Enders），59岁的恩德斯去年底宣布，他的任期在明年届满后不再续任，于4月股东大会结束后正式告别空巴。

恩德斯声明指出: 「法瑞有很强的价值观和国际观，他正是空巴未来几十年需要的新世代领袖。」

50岁的法瑞今年2月被委以执掌商用飞机部门的重任，成为空巴第2号人物，该核心事业是空巴营收获利的主要来源，此前他担任直升机部门主管长达5年。

一名与空巴关系匪浅的航空界主管表示:「比起从外部遴选，法瑞会是较保险的人选。恩格斯树立的领导标竿，法瑞或许望尘莫及，但他对这个产业很了解也深具潜力。」

与空巴合作密切的法国航太零件制造商赛峰（Safran）董事长麦因尼斯（Ross McInnes）指出，法瑞曾任职标致汽车（Peugeot）的经历，对他有很大助益。他说:「汽车业是很好的学习场所，利润比航空业低得多。法瑞有与人为善的领袖魅力，那不代表他没有强硬的一面。」

法瑞领导民航机制造部门虽仅短短8个月，他追赶交机进度的不懈态度令投资人印象深刻。空巴握有逾7,300架飞机订单，以目前的生产速度相当于9年产量，但零件供应遭遇瓶颈，尤其是抢手的A320 neo单走道客机引擎短缺，而有交机延误的麻烦，让客户怨声载道。

空巴承诺今年喷射客机交机量可达800架，可是进度延误问题未解下，这个目标仍是法瑞上任后面临的一大挑战。迄至9月底，这家仅次于美国波音的全球第2大飞机制造商，离全年交机目标还差300架，对空巴现金流有关键性影响。

除交机不及的困扰，法瑞还得为多国贪腐调查矛头对准空巴而伤脑筋，美国、英国、法国、德国、奥地利等国的司法单位，怀疑空巴涉嫌透过中间人行贿争抢海外订单。

空巴表示会配合调查，并警告恐面临巨额罚金，据信这是加速恩德斯求去的原因。有司法专家说，高层换血有助空巴与各国主管机关取得和解。

空巴的供应链复杂横跨全球，很难躲过国际贸易对峙升高的冲击，英国脱欧就是一大威胁。空巴总部虽座落法国土鲁斯（Toulouse），仍有重要生产线在英国，当地员工数约1.5万人。空巴曾声称，万一英国硬脱欧，会有「灾难性」后果；即便脱欧谈判达成协议，还是会给空巴供应链增添些许阻碍。

法瑞升任执行长的时机，正值空巴管理高层世代交替的动荡期。恩格斯公告明年走人的同时，视为接替恩格斯不二人选、营运长布雷吉尔（Fabrice Bregier），被证实今年2月引退，才由法瑞顶替。财务长韦赫姆（Harald Wilhelm）也宣布，打算明年离开空巴。