防中捷吊臂慘案重演 交通部修法增捷運兩側高空吊掛規範

兴富发文心爱悦建案去年5月10日发生吊臂砸中台中捷运车厢酿1死10伤。联合报系资料照

台中捷运去年5月发生兴富发建案工程车吊臂掉落砸中车厢事件，交通部公告修正「大众捷运系统两侧禁建限建办法」部分条文，明订高空吊挂作业应提出安全影响评估报告，并检附作业计划，内容应载明高空吊挂作业的区域范围、位置和时间，明（21日）起生效。

去年5月10日兴富发建案顶楼塔吊的吊臂砸落中捷轨道，导致列车撞上吊臂，造成1死14伤事故。交通部今年中预告修正「大众捷运系统两侧禁建限建办法」部分条文草案，今公告修正内容，预计明起实施。

此次修正明文规定业者在大众捷运系统两侧限建范围内建筑物申请建造执照、拆除执照或杂项执照时，应检具建筑法规定文件及书件，向当地主管建筑机关申请。而在申请开工前，应先会同捷运主管机关及捷运营运机构，办理捷运设施现况调查及现况测量，并提出与原设计保护捷运设施相符的施工计划，由主管建筑机关会商捷运主管机关审核同意后始得开工。

此次修法也明订，业者在执行高空吊挂作业行为前，应向该管主管机关申请同意。捷运工程建设机关（构）及捷运营运机构，应订定大众捷运系统两侧禁建限建办法划定的禁建、限建范围巡查项目、频率及基准，并适时建立联合稽查机制，依规定办理定期巡查，发现有违反本办法行为者，应即通知捷运主管机关。