交通部修正捷运两侧「高空吊挂作业」规范　11／21上路

▲为防止中捷遭建商吊臂入侵意外再发生，交通部修法增订规范。（资料图／民众提供）

记者李姿慧／台北报导

台中捷运去年5月发生兴富发建案工程车吊臂掉落砸中车厢悲剧，酿1死、15伤，交通部公告修正「大众捷运系统两侧禁建限建办法」，增订高空吊挂作业应提出安全影响评估，作业计划要包含高空吊挂作业、区域范围、位置和时间等，11月21日起生效。

台中捷运2023年5月遭附近建案施工桁架掉落入侵轨道，砸中车厢造成1死15伤，运安会调查肇因中包括作业人员不当操作拆除机，造成桁架挫曲断裂，最后导致塔式起重机桁架坠落轨道。运安会建议应建立塔式起重机拆除作业指引，并要求交通部修订「大众捷运系统两侧禁建限建办法」，规范临捷运及铁路的高空吊挂作业施工厂商，提出高风险施工项目风险评估及预防措施。

交通部也公告修正「大众捷运系统两侧禁建限建办法」，针对申请建造执照审核规定，为强化高空吊挂作业审查，修法增订高空吊挂作业亦应提出安全影响评估报告。

此外，修法也明订施工计划应载明高空吊挂作业行为之区域范围及与捷运设施相 关之位置、内容、时间、机具及安全防护措施等，并明定作业计划应包含高空吊挂作业；并增订捷运工程建设机关及捷运营运机构，应订定划定禁建、限建范围之巡查项目、频率及基准，并适时建立联合稽查机制，办理定期巡查。

交通部表示，该法规113年11月19日修正发布，预计3天后生效，将于11月21日起上路实施。