高工局、国工局整并成「交通部高速公路局」 2/12正式揭牌
▲两局业务、人力整并，「交通部高速公路局」2/12揭牌。（图／高公局提供）
交通部高速公路局组织法奉行政院核定于107年2月12日正式施行，「交通部高速公路局」由原交通部台湾区国道高速公路局及交通部台湾区国道新建工程局，两局的业务与人力进行整并。组织整并后，人事制度也将由「资位制」、「派用制」改为「简荐委任用制」，对高速公路局未来的发展，将有深远影响。原高速公路局成立于民国59年6月8日，当时负责高速公路的兴建，名称为「高速公路工程局」，完成国道工程兴建任务后，于民国67年12月1日正式改制为「交通部台湾区国道高速公路局」，负责办理高速公路的收费业务、行旅服务、交通管理、国道养护及拓建等业务，原用组织条例历40年并未随业务、环境变迁而修正。
▲▼高工局、国工局整并成「交通部高速公路局」后，将可活化人力资源运用。（图／高公局提供）
初期中山高速公路（国道1号）加机场支线，仅382公里，随着国道陆续通车，维护国道总里程已由382公里，倍增至1,054公里（道路长度成长2.76倍）。
近年来，因时代环境变迁，民众要求日益增加，过去许多没有的工作，随着政府政策、用路人需求、智慧化、环境永续、桥梁老旧、设施全生命周期等因素，机关组织任务，除基本的设施维护工作倍增外，业务性质转变，人力并未相对增加，又受限于总员额法限制，人员不断地减少，人力缺口，日益严重。
因此，两局整并后，除人事制度的改变外，打破机关用人藩篱，解决长期以来养护人力不足，活化人力资源运用，对同仁提升工作士气，延揽优秀人才、留才，以及业务推动将有莫大助益。高速公路局组织整并后，将运用新科技、大数据来提升服务品质，以应国道养护业务日益繁重，及高速公路全生命周期及人力运用考量，使国道新建、养护与管理事权统一，发挥组织效能，创造国家最大利益，提升国家竞争力，缔造一流经营管理的高速公路网，提供永续、安全、便利、舒适的国家最高等级道路服务。