高捷小港林园线获行政院正式核定 拚8年后通车

属于「大南方大发展南台湾发展计划」之一的「高雄捷运小港林园线综合规划案」，行政院今年09月23日函文正式同意，高雄市政府26日接获公文，高市府将专案加速办理。

高市府26日表示，行政院函文指出，该案定位为供给型导向的捷运建设，案内规划配合国家产业园区发展、整体都市规划及大众运输需求，提供高雄市小港、林园区安全、便捷且低碳环保的轨道运输，并结合大众运输导向（TOD）发展策略提升捷运运量。

另，行政院也要求高市府配合国家住宅政策，于R4、RL5、RL6等站办理TOD及土地开发时，纳入社会住宅的规划及考量，以利周边产业园区的员工，可以就近居住及工作，因此，高市府表示，将在R4、RL5、RL6站旁规划捷运开发区，并配合产业与地方发展策略、TOD与社会住宅等土地开发策略，持续研拟与实施提升运量与财务的有效措施。

高雄市长陈其迈表示，高市府全力推动交通建设，行政院长苏贞昌的支持、核定高雄捷运小港林园线综合规划报告之后，高市府已积极办理设计施工发包作业，朝今年底动工的目标迈进。

高雄副市长林钦荣指出，为了提升该计划的财务可行性，并积极控管自偿性经费达成情形，高市府已组成跨局处专案小组，包括捷运局、都发局、地政局、经发局、交通局、水利局等，针对小港林园线的核定，已准备一年的林园区都市计划通盘检讨，将于近期公开展览。

预计10月中旬前，将由副市长林钦荣率领相关局处，将都市计划通检讨内容，陆续到林园区举办都市计划公开展览说明会，将RL4、RL5、RL6站周边180公顷农业区变更为住宅区、商业区、捷运开发区、公设用地，希望在捷运系统完工前，即完成都市发展用地的变更、捷运联开建设及区段征收的开发，预计增加3.5万居住人口、及1.2万及业人口，使用小港林园捷运系统。

高雄捷运局长吴义隆表示，高雄捷运红线小港林园线总长约11.59公里，路线起于高雄捷运红线R3车站所预留的隧道，止于高值化产业园区前，设置地下6站、高架1站共7座车站，可串连南北产业园区与高雄国际机场，带动各区均衡发展；透过结合台积电等南部半导体S廊带，促进石化产业转型升级，迈向高值化发展契机。

吴义隆指出，高雄捷运局将立即展开设计审查作业及后续工程采购的准备，全力推动小港林园线建设及周边开发，期能如质、如期的在年底动工，并在2030年完工通车。