跟進宜蘭！彰化鐵路高架地方配合款下修 陳金德允評估

立法院交通委员会今天邀请工程会进行业务报告，民进党立委陈素月希望彰化铁路高架化比照宜兰铁路高架化，下修地方配合款。记者侯俐安／摄影

行政院政务委员、工程会主委陈金德日前协调宜兰铁路高架化配合款，让宜兰县府的地方配合款从105.72亿元下修至57.83亿元，各县市都盼跟进。针对彰化铁路高架是否比照？陈金德今天在立法院允诺评估两项指标后，与交通部长陈世凯协调。

宜兰铁路高架化总经费501.29亿元，中央补助395.57亿元，地方负担105.72亿元，庞大的地方配合款恐拖垮县府财政。陈金德经数月协调，建议配合款从105.72亿元下修至57.83亿元。此事经披露后各县市都盼比照。

立法院交通委员会今天邀请工程会进行业务报告，民进党立委陈素月表示，此事对各县市都是震撼弹，工程会是基于什么理由，下修宜兰铁路高架化的地方配合款？彰化是否也能比照宜兰下修？

陈金德表示，宜兰铁路高架化申请审议将近十年，这期间，铁路立体化经费分摊审查要点有修正过，近来检视发现，每个地方的铁路高架化地方分摊很沈重，虽是按照财务等级分配，但非六都财务状况都不是那么好。

陈金德表示，调降地方配合款有两大条件，第一是「用地取得费用」，第二是「调度基地费用」。他解释，铁路高架会征收旁边土地做临时轨，未来土地权是属于国营台铁公司，既然未来土地权属于中央，就应建议由中央负担；调度基地也是，未来无论财产或运作，都是铁路公司的，因此对于财务状况较不好的县市，这两项应由中央分摊。

陈素月提醒，地方配合款应全国一致，「不能因为主委是宜兰人，就独厚宜兰」。陈金德表示，会提出这样的建议，都是根据一些过去的案例和现状。

对于是否已有共识？陈金德表示，这两、三个月都有密集召开会议，也检视过审查要点，行政院也经过长时间的讨论，原则对于财务状况不好的县市来主张，也是算合理的。

彰化铁路高架化总经费为399.5亿元，中央补助263.3亿元，地方负担102.7亿元。针对彰化是否也能下修？陈金德说，他会跟交通部长陈世凯讨论，102.7亿元地方配合款中，有多少是用地取得、新设基地，若有这两部分，就能来协调。

行政院政务委员、工程会主委陈金德今天在交通委员会允诺，评估彰化铁路高架化地方配合款是否下修。记者侯俐安／摄影