回響／宜蘭鐵路高架 地方配合款獲減半

宜兰铁路高架的配合款虽然从105.72亿元减少到57.83亿元，但是县府财政状况欠佳，且县长林姿妙及议长张胜德都担心物价波动问题，将建请中央全部埋单。图／宜兰县政府提供

本报日前专题报导各县市铁路高架化经费庞大，恐拖垮地方财政。宜兰铁路高架化争取十六年，昨天传回佳音，行政院政委陈金德协调让地方配合款几近砍半，由一○五点七二亿元下修至五十七点八三亿元。

不过尽管如此，地方蓝绿却仍为了是否要求中央全数埋单争执不下。宜兰县长林姿妙、议长张德胜、国民党团书记长林义刚都表示，希望中央全额补助，否则县府自筹恐难翻身；本月卅日会到立法院请院长韩国瑜和立委帮忙。

宜兰铁路高架化建设经费总计五○一亿元。陈金德说，宜兰县目前分摊比率约百分之廿一点○九，约一○五点七二亿元，其中用地取得及基地费用共卅三点七九亿，不过高架化过程中，取得铁路用地及基地土地唯一使用者是台铁公司，要求地方政府分摊「显不合理」，因此要求交通部全额负担。

另外，自偿性费用十四点一亿是「具有财务操作性质的先期投资」，县府可透过增额容积等方式回收。陈金德说，既然是完工后才能回收的成本，要求完工后再逐年编列回缴中央。

不过张德胜说，宜兰财政困窘，五十七点八三亿元仍是沉重负担；林义刚表示，这是铁道局应负责的建设，营运若有盈收也不会分给宜兰，理应由中央全额负担 。

议会民进党团总召陈文昌说，计划由宜兰提出，且县府早期曾说过可负担五十四亿元配合款，如今降得更多还不行吗？很多县市关注宜兰这个案子，若要求中央全额补助，地方一毛钱都不出，出尔反尔说不过去。