古典豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集团新车
▲外媒爆料，Jaguar电动车E-Type Zero日前释出将终止开发计划的消息。（图／翻摄自Jaguar，以下同）
原本为Jaguar车迷相当期待的电动跑车「E-Type Zero」，日前也传出开发计划终止的消息；虽说原厂并未阐述计划终止的主因；但认真算了算，倘若将E-Type Zero算进去，近几年来Jaguar Land Rover集团已陆陆续续终止了Range Rover SV Coupe、Discovery SVX在内的3款新车，相信绝大部分跟集团财务亏损脱不了干系…。
▲当初E-Type Zero计划发表时，Jaguar更信誓旦旦表示将为现行E-Type车主提供硬体转换套件，殊不知…。
Jaguar E-Type Zero当初发表之际，之所以如此受到瞩目，很大一部分是在于其内外装在延续经典跑车E-Type的各项元素下，取消了原本的燃油引擎编成，为之换装了I-PACE的电动马达组件，达到零排放传动的品牌目标；然则日前根据Jaguar Land Rover Classic管理部门所发出的一封信件表示，集团已决议终止了E-Type Zero的开发及量产计划，可说是让车迷措手不及。
▲就连法拉利创始人Enzo Ferrari都曾表示，Jaguar E-Type是「史上最优美的车款」。
单就外观来看，Jaguar E-Type Zero仍维持六零年代风情万分的外观设计，在保留既有的流线、长车头短车尾设计等元素下，最多仅是将头灯组更换为LED式样；在内装上，则是在维持古典方向盘的格局当中，多方运用碳纤维饰板、全新数位化仪表板、多媒体资讯系统、排档悬钮等科技配备，造就出古今撞击的英伦美学。
▲新旧撞击的冲突美学，是Jaguar E-Type Zero饱受车迷关注的一大关键。
至于在引擎盖下方，在取消了传统的燃油引擎设定外，E-Type Zero则是沿用了I-Pace的40kWh锂离子电池模组，并透过电动马达为之缴纳出229匹的换算最大马力，并可于5.5秒完成0至100km/h的加速动作；在当初，Jaguar更宣称这款古典电能豹具备270公里的最大续航里程数。
不过可惜的是，宣称归宣称，现实面上的财务压力，也逼得Jaguar Land Rover集团除了得缩衣节食外，更得视状况减轻后续新车开发计划的成本压力；也因为如此，原本信誓旦旦将以「老车电动化」之姿重生的E-Type Zero，只能黯然宣告夭折，并默默期待计划重启的那一天…。