关渡大桥车祸频传在地人心惊惊 交通部:年底前全段铺设「防水层」柏油

关渡大桥淡水地区来往的重要桥梁,却因标志不清、路面不平监视器重叠等酿悲剧频传新北市议员郑宇恩22日召集各单位前往会勘(戴上容摄)

关渡大桥桥梁柏油底下是坚硬的钢材,容易因挤压造成路侧凸起,预计年底前舖设全段防水层的柏油道路,改善路面不平状况。(郑宇恩办公室提供/戴上容新北传真)

将移除令人混淆的牌面(郑宇恩办公室提供/戴上容新北传真)

关渡大桥是淡水地区来往的重要桥梁,却因标志不清、路面不平,监视器重叠等酿悲剧频传,新北市议员郑宇恩22日召集各单位前往会勘,交通部、新北交通局允诺将设置清楚交通号志、增设监视器,并于年底前铺设全桥「防水层」的柏油桥面,解决交通问题

据悉,关渡桥汽机车共行、标志混乱,4月初发生驾驶行经关渡桥误开到机车引道,欲重回汽车道时撞死骑乘电动车骑士悲剧,家属事后调阅监视器,却出现录影死角,最后只能在脸书贴文,盼路过民众提供画面,以供厘清案情

据统计,2020年至今关渡大桥月平均发生1.5件人员受伤或超过24小时死亡交通事故,令用路人很忧心,市议员郑宇恩22日召集交通部中和工务段景美工务段和新北市交通局等单位前往会勘,共同商议交通对策

交通部景美工务段段长陈泓翰指出,将于自强路口前三车道前标绘「慢」提醒字样,并移除淡水往关渡桥方向,位于机慢车专用道旁令人混淆的「往台北」直式牌面,此外,将迁移与交通局重叠录影的监视器,移至出淡水上关渡桥前路杆上,工程预计3个月内完工。

交通部中和工务段长游旻达指出,关渡桥桥梁柏油底下是坚硬的钢材,利用一般柏油舖设容易因挤压造成路侧凸起,今年已增加2千万预算,7月中旬前简易修补,预计年底前舖设全段有防水层的柏油道路,改善路面不平状况。

新北交通局表示,将更换民权路往淡水方向于自强路口预告号志杆与灯号,并增设警告以及右转名牌,使用路人提早变换车道,工程于45天内完工。