《国际产业》福斯苦战中国市场 推入门级电动车平台

中国地区主管Ralf Brandstaetter在访问合肥市的电动车开发与采购中心时表示，被称为「A主平台」(A Main Platform)的新架构将专门针对中国消费者对电池、电动驱动和电动马达的喜好。

他补充说，中国的买家更年轻、更精通于技术，喜欢在自己的汽车享受数位体验。

新平台将源自于福斯于2019年导入的纯电动车平台、MEB平台，并且主要将使用中国的供应商，预计在2026年投入量产。新平台的开发时间将较之前平台快3分之1。

福斯说，计划到2026年在全球推出10款电动车，并加快新车上市的时间，从4年缩短至与中国同行平均的2.5年。

Brandstatetter表示，中国是一个「对价格非常敏感」的市场，福斯汽车需要将成本最佳化。

负责此一新平台的福斯合肥分公司技术长Ludger Luehrmann说，从一家全球供应商转向一家中国供应商之后，公司能够将仪表板显示器的成本降低37%。

在中国名称为「大众汽车」的福斯，去年将中国最畅销汽车品牌宝座让给比亚迪。多年以来，福斯在燃油车时代一直能站稳大陆市场，而在进入电动车时代之际，福斯面临中国本土品牌强力竞争。福斯对于燃油车的严重依赖，使得在大陆市场销售直直滑落，特别是在中低阶市场。该公司目前提供的电动车售价，仍高于许多纯电动车的中国竞争对手。

Brandstaetter表示，大众计划在这个新平台上开发四款售价在人民币14万元至17万元之间的车型，以便在目前以汽油车为主的领域与竞争对手展开竞争。他补充说，这些汽车将由福斯与上汽和一汽的合资企业进行生产。