《航运股》长荣减资出关 失守180元

长荣现金减资6成，减资前最后一个交易日收在80.8元，今天以185.5元开出，小跌1.5元，盘中跌幅扩大，180元一度失守，但减资后流通筹码减少，开盘一小时成交张数3万多张。

最新一期上海出口货柜运价指数（SCFI）为2,312.65点，较上周下跌249.47点，跌幅9.7％，连14周下跌，第三季海运运价其相当不理想。除了长荣开低外，阳明、万海买盘不振，跌幅都来到5％附近。

目前欧洲多处港口有码头工人罢工，市场传美国货运卡车业者即将酝酿罢工，三大海运联盟组织将借由空白航班、缩班减班的措施控管船舶运力供给并缓解运价跌势，此外原本在疫情期间受到货运运价飙涨而租赁小船的业者，其单位营运成本高于大型海运公司，在运价持续修正并贴近业者租赁成本下，将退出市场也会带来船舶供给减少。

法人指出，需求端仍仰赖终端市场的消费力道，目前运价显示海运旺季不旺，船舶供给面在航商调整航班下将可缓和运价跌幅，然目前海运货运运输呈旺季不旺的态势，接下来进入淡季货量恐将更为平淡。虽然航商认为目前还是观察终端库存去化及俄乌战争情况，接下来又有欧美圣诞节、电商旺季及农历过年来提升货量需求，但Alphaliner预估明年货柜市场将供过于求，市场普遍对明年看法持保守态度。