鸿海抢亲遇阻！　日产前CEO爆「法国政府为取悦日本让步」

▲鸿海外观。（图／记者吕佳贤摄）

记者陈莹欣／台北报导

日系重量级车商本田（Honda）与日产（Nissan）即将在明（23）日召开会议宣布两家公司启动合并磋商，市场盛传鸿海（2317）出手抢亲加速两家公司整并进程，Nissan前CEO 戈恩（Carlos Ghosn）拆解鸿海抢亲动机在于「投入自行生产电动车，不如直接买车厂」，不过他认为，鸿海接洽Nissa法国大股东雷诺，还要注意法国政府的态度，虽然雷诺想卖股套现，但目前「法国政府为取悦日本让步」。

现年70岁的戈恩接受《彭博社》专访时指出，随着中国汽车业发展迅速，规模经济愈来愈重要，「鸿海不会是唯一一家出手并购汽车业的公司」，他同时认为，鸿海是一间「有趣、创新」的公司，不过若真的出手并购，将使Nissan陷入完全不同的境地。

「他们（指法国政府）知道不能违背日本政府、特别是日本经济产业省的意愿。」戈恩分析，对法商雷诺而言，法国政府是雷诺非常有影响力的股东，有很大的发言权。

戈恩说：「雷诺知道日本经济产业省的态度对鸿海并购不太有利，而且法国政府可能不想让日本人不高兴」、「不幸的是，我亲眼目睹了法国政府在过去为了取悦日本人而做出了多大的让步。」

戈恩指出，像鸿海这样的公司，以非常严肃和现实的管理层为首，公司内部的评估会说，「你知道吗，最好的办法不是我们做自己的电动车，而是让我们购买一家汽车公司。」戈恩认为，这不会是只有一个人尝试做到这一点，而不是从头开始建立一些东西。

为何Nissan如此诱人？戈恩表示，因为可以以相对便宜的价格掌控现有汽车厂，实际入股后可以扔掉不需要的所有东西，并真正专注于未来看重的事情。他预期，未来会有很多这样的举措，尤其是汽车产业的所有弱者。

戈恩认为，Nissan、Honda甚至是三菱（Mitsubishi）合并，都因同质性过高难看到实质效益，属于「孤注一掷的无奈之举。」日本经济产业省力促本田和日产达成这一「并不务实的交易」，旨在应对来自中国车企的竞争，但是中国已在胜利的一方，而美国总统川普重返白宫后恐加重关税障碍，将再次重击汽车产业。

戈恩曾经同时担任雷诺和Nissan的CEO，但在2018年遭日本政府以挪用公司资金、渎职等因素起诉，外传2019年身高167公分的戈恩躲在大提琴盒里逃出日本遭通缉，不过2020年戈恩在海外受访针对日本政府指控喊冤，逃亡细节则以「传言未必全对，但曾躲进箱子里1.5小时」带过。