华为、大疆、小米等众多企业加入造车行列，谁会是最后赢家？

近段时间以来，造车热可谓是席卷而来。智能电动汽车突然就成为了一个风口。

华为、大疆、小米、滴滴、百度、创维等厂商，正在以各种身份，进入到智能汽车市场中去。当然，未来也许还会有更多的厂商加入其中。

刚刚，华为终端官方微博发文称，明天（4月20日）起，华为将正式开启开始汽车售卖业务，首款车型为赛力斯华为智选SF5。

那么，大家纷纷加入智能汽车的市场，是出于什么原因呢？在这样一个风口，谁又会是最后的赢家呢？

各大企业为什么纷纷选择造车？

汽车领域的利润可想而知，而且中国也是一个很大的市场，有条件的企业当然会选择一试。

如今的造车主要是新能源汽车，什么是新能源汽车？

用公式解释为：新能源汽车=电池+车+自动驾驶技术

要知道，在煤油资源有限的情况下，无人驾驶开始兴起，新能源汽车领域可以说是一块肥肉，往后也将会以新能源汽车为指导，抓住这个好的时期对各大企业来说是必要的。

中国的市场优势不用多说，还有一个比较重要的制造技术的优势。

各大互联网大厂们在软件开发的经验上，再加上我国的制造业技术，都有一定的优势。

谁会是汽车领域最后的赢家？

在讨论谁会是最后的赢家时，我们得先讨论各企业造车的优势。

这里主要分析小米、华为、百度、大疆和滴滴。

小米自身拥有一定的市场，也有品牌影响力做支撑。同时，小米也拥有着丰富的现金储量。

华为的造车野心可以说是比较大的，华为早期给很多的大牌车企就供应过车载芯片，它的无人驾驶技术已经达到L4的水平。

百度造车拥有一定的无人驾驶技术还有大数据的优势。

大疆研发了一套自动驾驶的整体软硬件方案，这是很务实的，而且它有雷达等技术。

网约车的兴起让滴滴有很大的优势，它手上的司机众多，要买车的人也就越多，滴滴拥有一定的决定权。

总的来说，从目前来看，百度、小米和滴滴，它们做的主要方向是整车制造；而华为、大疆、百度等则更看重技术，它们服务于车企，有望能成为智能汽车市场的核心供应商。

要说汽车领域谁更具优势，我更看好的是华为。

抛开所谓的炒话题、玩金融、融资等说法，华为除了有强大的经济实力作支撑外，他对人力投入和造车的重视程度，以及对管理的制度上，我认为都是比较有竞争力的。而且，我认为华为它有更大的野心，它想做的，有可能是更加核心的技术，就像手机里面的SOC芯片这样的存在。

总之，可以看出华为对造车是是做了充足的准备的。

不过，理论上谁是赢家，和谁真正能够有造出来是有很大的区别的。

当然，我们更希望看到一个双赢的结果。不管是华为也好，大疆也好，又或者是百度、滴滴小米等等，大家共同参与，齐头并进，优势互补，各显神通也是挺好的，有可能，这并不是一个零和游戏。

今日话题：对于各大企业造车的风口，你怎么看呢？欢迎到评论区进行留言。等你呦！