環部：綜合碳定價及燃料稅費 台灣碳成本低於日韓

环境部公告碳费三子法，台湾迈入碳定价时代。环境部长彭启明（中）、环境部政务次长施文真（右）、气候变迁署长蔡玲仪（左）出席记者会，指国内碳费将于2026年正式收费。本报资料照片

环境部今天表示，台湾碳定价若与化石燃料相关税费一并纳入评估，碳成本远低于日本及南韩；碳费审议过程中有考虑台湾企业过渡转型需求，碳费实施以后，也会依据实施情况检视调整。

环境部今天晚间发布新闻稿表示，企业实际负担的碳成本不应只看碳费费率，应一并考量化石燃料相关税费、电价等因素。台湾碳定价制度实施，相较亚洲邻近的日本及韩国等国家起步已较晚，在国际净零压力下，启动征收碳费亦是确保台湾产业国际竞争力。

环境部已预告碳费费率草案，一般费率每公吨新台币300元，优惠费率B每公吨100元、优惠费率A50元。

环境部说明，各国碳定价政策工具的采用、实施与设计过程所面临的情境皆有所差异，导致所实施碳定价制度也不尽相同，例如免税额设计、免费配额及补助等，不宜仅就单一制度、价格进行跨国比较。

环境部表示，若将各国碳定价与化石燃料相关税费一并纳入评估，日本及韩国企业所负担的碳成本分别为每公吨新台币946元及968元，相较之下，台湾企业类似负担每公吨仅为431元，远低于日本及韩国。

环境部强调，碳费费率审议会所建议费率，有考虑台湾企业过渡转型需求；碳费实施以后，也会依据实施情况检视调整。

环境部进一步说明，碳费费率审议过程也已确认目前所建议的费率方案，对总体经济影响为0.009%到0.12%；对消费者物价指数的影响则是0.006%至0.08%，也就是碳费开征对于总体经济及物价水准造成的影响并不明显，更不会造成绿色通膨。