环状线亏10亿 新北议员呛北市摊一半

新北市政府明年1月将自台北捷运公司接手营运环状线，但环状线2020年营运迄今亏损8亿余元，若加上不续留人力的遣散费等，恐逾10亿元。（陈慰慈摄）

新北市政府明年1月将自台北捷运公司接手营运环状线，但环状线2020年营运迄今亏损8亿余元，若加上不续留人力的遣散费等，恐逾10亿元，新北市蓝绿议员不满一接手就得收10亿元亏损烂摊子，要求亏损北市也应分摊一半，对此，台北捷运公司回击，契约明订新北市政府负担自偿性经费、重置经费及盈亏。新北市捷运局长李政安指出，亏损是受到疫情影响，疫情趋缓会鼓励民众多搭乘大众运输，把亏损赚回来。

国民党市议员周胜考指出，新北市兴建环状线给北捷经营，每年还编列预算补贴北市亏损，赚钱却算北市的，被台北市长柯文哲吃得死死的，认为新北市财源少，亏损北市应也要分担一半，要求市府至少追讨4亿元回来，新北市审计处长张志干答询，依照契约新北市自负盈亏。

周胜考另建议比照公车区段票价收费方式，以淡水河为界线，新北段我们收，台北段算他们收。李政安回应，目前没办法，会再研究看看，因为有法条相关规定要了解。

民进党市议员李坤成也不满表示，淡海轻轨亏损新北市政府承担也就算了，毕竟是新北捷运公司在经营，但环状线过去都是北捷营运，明年1月新北一接手就亏了10亿元，但新北市政府却无能为力、新北市议员也无法监督。

李政安说，环状线因受到疫情影响运量，去年亏损5亿多元，现在运量已逐步提升，新北市民对环状线也慢慢熟悉，今年到7月亏损约2亿7800万元，亏损缩减，目前有建议北捷增加业外收入，如广告跟停车场收费等方式，以减少亏损，未来接手营运后，至少能省下委托管理费。

另议员也关心北捷600名员工移转问题，李政安说，目前正调查续留意愿，相信愿意续留的员工不少，另还会再多召募50名员工，预计9到10月就会有结果。北捷表示，未来会全力配合新北捷运公司员工意愿调查及说明会。

北捷也指出，契约届期已进入倒数计时，新北市政府应尽快提出营运及人力移转计划，以利后续接手营运系统及提供旅客服务，别光有接手经营的企图心，但对实际营运却没有掌握。