环状线给新北 柯称恐10年赔光
新北市长侯友宜30日重申，环状线本来就在新北境内，新北市府出资兴建就要负起责任。（新北市捷运工程局提供／叶书宏新北传真）
台北捷运环状线经营权之争，北市议员江志铭6日指出，新北环状线就让新北市政府经营，看能否撑到10年后环状线全部盖好通车。台北市长柯文哲也回应，捷运还是要算自偿性，不能打高空，像淡海轻轨就赔到不省人事，新北市若把环状线收回去，10年就把资本额赔光。
环状线今年1月31日正式通车，通车后3年委托台北捷运公司代为经营，有新北市议员嫌北捷经营不用心，乘车人数远低于目标，要求提前解约，新北市长侯友宜也说时间到一定要收回去。
江志铭说，新北市政府独资的新北市捷运公司资本额30亿，光是淡海轻轨加上新北环状线，今年预估要亏损7亿左右，4年下来可能亏光资本额，恐怕无法撑到10年后北环段、南环段及东环段全部盖好通车。
柯文哲也说，新北市还有三莺、安坑线轻轨，像淡海轻轨就赔到不省人事，北市还要再投资环状线2300亿，不可能有两套机电系统，所以要请交通部出面协调，但环状线交给新北市经营，他当台北市长不敢承担这责任，且3年一到，若把环状线员工撤回，留一个空壳，新北市怎么接？
环状线亏损 新北负责
柯还说，如果是总捷运公司的概念，财务要分开计算，一定拒绝新北市捷运，因为会亏得一蹋糊涂，新北市若把环状线收回去，10年就把资本额赔光。
新北市捷运局称，会依法律及契约精神，让环状线第一期经营权在委托期满后收回，未来环状线是否决定由一家公司经营，也可交由交通部召开协调平台讨论，目前任何主张都尊重。运量需要是长期培养，北捷营运路线也大多前五年都亏损，且环状线不管是现在委托北捷公司营运，或着未来收回，皆是由新北市政府「弥补亏损」所以新北市更应该扛起该负的责任。