貨車運將秒懂！十大商用車最常進廠維修原因

记者张振群／摄影

打拚生计好伙伴

疫情爆发两年多，每天叫外送、宅配已成为我们熟悉的日常，要促成这一切，除了炎炎日头下辛勤送餐的蚂蚁雄兵，更得归功背后奠定基础的物流人员，有他们默默打拚，我们才能安然度过非常时期，这些运将大哥大姊们的故事较少为人所知，因为在乎送货效率，他们往往都趁人们休息后才上工，漏夜开上公路、白天才回家。要数谁最懂得运将辛苦，那肯定非朝夕相处的货车莫属，吃睡都在车上，货车之于司机不仅是打拚的伙伴、更是家人，照顾好货车，就是照顾好生计，爱车保养上容易出什么毛病，也就运将最清楚，今天，就和《DailyView网路温度计》一起，透过《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统，从网友讨论商用车最常进厂维修的原因背后，一窥物流传奇的秘辛吧！

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No.10 仪表板

仪表板除了大家熟知的里程数、时速、油表外，其实在货车的行车安全方面也扮演着至关重要的角色，由于货车体积大、部件多，司机出车前除了基本的「五油」、「四灯」、「三水」外，很大一部分还是得仰赖仪表板来排查车辆情况，作为显示中枢，仪表板的异常可能来自本身的马达、液晶排线故障，不少司机就说曾遇过：「指针转不动」、「仪表会断字」等情形，另外也可能是显示对应的部件如油尺浮标、排气监测系统等处发生了故障，这时就需要由专业的维修人员来辨认，抓出根本问题。

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No.9 电瓶

电瓶属于车辆耗材，主要负责供给引擎发动瞬间的大量电力，以及作为额外电源配合发电机，在现代不论房车、货车电子系统都越来越多（如房车的视听娱乐系统、怠速熄火系统、货车的主动刹车系统等）的情况下，对于车辆电力的负担加大，间接导致电瓶使用寿命缩短，并且一般而言柴油车发动时，需要消耗更大的电力，很多运将都提到：「若是电瓶不良的话，要发引擎就会很难」、「要定期换。」

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No.8 车灯

车灯之于交通安全的地位不言可喻，尤其对于体积庞大、死角较多的商用车来说，除了车头大灯外，装好足够明亮的示宽灯灯号来提醒其他用路人注意非常重要，如果车辆的灯号损毁故障不修，还可能遭依法开罚。导致车辆灯号故障的原因百百种，可能是电源线断路、接触不良、保险丝烧断、继电器损坏或是电力系统漏电等等，有经验的司机说：「其实可以看它坏的方式判断问题出在哪」、「像一侧亮一侧暗、踩刹车灯不亮、远光灯不亮这些成因都不太一样。」

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No.7 转向系统

车身较长的货车，转弯时产生较大的内轮差，转向不顺可能会压迫到附近车辆或行人，为了确保安全，商用车必须时常检查转向系统是否保持校准、轴承润滑度是否足够、有无变形等，另外也有不少运将指出：「长时间送货累积的疲劳其实很危险」所以「有些有电脑辅助的车子就会比较安全」像是ISUZU的N系列、F系列车款就装有稳定循迹系统，让车辆比较不会有转向过度或转向不足的状况发生。

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No.6 空调系统

大车司机工作需要长期待在车上，有些曳引车、拖车头为了更长途的运送路途，也会配备有卧铺，不过不管座椅、睡床空间再舒适，碰上烂空调也是枉然，尤其炎热的夏季若冷气不幸坏掉，那简直是连一秒也坐不住，一般来说冷气不冷可能是冷媒外泄、冷凝器、压缩机、空气滤清器等处异常，另外也有些司机提出曾碰到：「出风口发出难闻的臭味」、「下雨时更严重」的状况，可能是有水分凝结在蒸发器上，孳生出霉菌所致，有保固的话最好定期更换、清洁。

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No.5 车斗

负责载货的车斗、车厢，可说是货车的职能核心所在，当然要好好照料，常见的木制车斗可能因为长期装载水产、农产品、农具等物品发生腐蚀破损、潮湿生锈等情况，有专门换车斗的厂商解释，不同材质的车斗：「性质、价钱都不一样」、「像是白铁斗就比较耐腐蚀，但就比较贵」、「铁斗比较滑、容易热」，另外根据不同载货需求，比如搬家、瓦斯桶等重物，可能也会选择改装电动升降尾门，让装卸过程更省力、方便。

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No.4 变速箱

车辆起步、停车、平路行驶、倒车、爬坡必须使用不同档位，变速箱的任务就是配合离合器负责切换不同情境下的齿轮传动比，让引擎的转速达到合适的动力输出和能源效率，像是ISUZU的商用车系就采用「NEES自手排变速箱」，用电脑精准地控制换档时机，强化油耗表现。因为变速箱的维修一般而言较为复杂且昂贵，通常有经验的司机都会特别留意：「如果出现怪声、入档迟钝的状况，就要赶快去检查了。」

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No.3 底盘

底盘和变速箱、引擎并列为车辆的三大要件，是构成整部车的骨干基础，和车子的安全、操作性息息相关，具体而言，底盘串联起悬吊系统、轮胎传动、四轮定位等等要素，拥有良好几何设计的底盘能为车子带来优异的稳定性，自然也能提供较佳的路感和安全性，而货车为了耐重，关键的底盘大梁在用料上自然是不可怠慢，很多司机也分享道：「往往车子有问题都是从底盘开始出状况」、「定期检修一定要看底盘」像ISUZU在底盘方面就提供了包含传动轴、制动气室橡胶件、车轮螺丝螺栓、避震器等多项定期保养保固，让运将更安心。

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No.2 轮胎

轮胎乘载着货车全部重量，也肩负着转向、煞车的重责大任，根据交通部公布指出，爆胎或车轮脱落为许多国道事故的重要原因，目前也已明文规定新出厂的客、货车都必须配备「胎压侦测辅助系统」，避免爆胎或转向困难等问题，此外胎纹深度也是一大检查要点，不可低于胎沟内的磨耗指示标记，一些自备货车的司机大哥都说：「虽然换轮胎不便宜，但比被罚钱好」、「预算够的话全部轮子一次换比较理想。」

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No.1 煞车系统

对货车来说能够有效平稳地煞车，和顺畅的巡航驾驶一样重要，除了一般操驾上熟悉的手煞车、脚煞车，以及山路上常用的低速档引擎煞车外，有些货车还会搭载独有的排气煞车或是减速器煞车系统，当作额外的煞车手段。为避免开车上路后遭遇煞车失灵，有专业的维修师傅就提醒：「比方感觉煞车踩下去『很软』」或是「高速行驶时方向盘摆动」都有可能是煞车异常的警讯，要进厂排除，另外，如果工作地点采购像ISUZU这类有提供定期煞车检修保固的品牌，也可以善加利用。

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分析说明：

本研究资料由《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统提供，分析时间范围为2021年07月07日至2022年07月06日，共1年。

系统观测上万个网站频道，包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等，针对讨论『商用车维修原因』相关文本进行分析，并根据网友就该议题之讨论，作为本分析依据。

本文所调查之结果，非参考投票、民调、网路问卷等资料，名次仅代表网路讨论声量大小，不代表网友正负评价。